这辆1960年普利茅斯郊区伍迪马车在拖曳带上带来的热量
“老嬉皮士”戴夫·舒尔茨(DaveSchultz) 是来自得克萨斯州的十足的 MoPar 小伙子。多年来，他驾驶 4 速 1965 年道奇皇冠以及 1963 年普利茅斯萨沃伊赛车，功率为 413 立方米。英寸楔形 V8。因此，当他驾驶着绰号为“Wildwood”的 1960 年Plymouth Suburban 旅行车出现在肯塔基州鲍灵格林的 MoParty 活动中时，没有人会感到惊讶。
但这辆马车在跑道上的表现甚至可能会让反对者大吃一惊。观看来自YouTube 频道 Holley 的视频，了解更多关于这款看起来很疯狂的牵引车的信息。
Suburban 旅行车的第一年生产是 1949 年。1956年，普利茅斯将其从轿车中分离出来，独立成系列。六年后，普利茅斯停止将 Suburban 作为一个单独的系列，并将其纳入 Savory、Fury 和 Belvedere 系列。它的最后一年是 1978 年的 Fury Suburban。
Schultz 的车看起来像 Sport Suburban 车型，轴距为 122 英寸，尾翼更夸张，采用了该车型年份的新单元结构。独特的人造木侧板很可能是附加物。
但另一个模组异常大胆。他将 4 门旅行车底盘的中心部分切掉，并从 2 门德州公路巡逻车上焊接成同一块，很可能是类似年份的 Fury。
在舒尔茨拥有这辆车的 20 年里，他有足够的时间按照他想要的方式改装普利茅斯牵引车。他制造了一个新的传动轴并升级为 ATI 变速箱。但最重要的模组是引擎，它是一个 588 立方米的怪兽。英寸楔形 V8。
虽然旅行车的大发动机舱最初装有相当坚固的 383 立方米。在.V8 中，这种交换对飙车性能产生了巨大的影响。舒尔茨在 FX 级 Nostalgia Super Stock 赛车中的成绩在 9.5 到 9.75 秒之间。这是一个很好的猜测，这个普利茅斯的输出功率远远超过 600 马力，甚至可能接近 1,000 马力。
舒尔茨对飙车的热爱可以追溯到 70 年代，当时他在佛罗里达州霍姆斯特德空军基地服役。他记得获得了在其中一个简易机场进行比赛的许可。但现在，他和1960 年的 Plymouth Suburban 旅行车在大道上取得了成功。这对于他以 800 美元购买的汽车来说也不错。
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