新研究发现采用电动汽车可减少空气污染并改善健康

电动汽车被广泛认为是通过减少二氧化碳等气体的排放来缓解气候变化的关键方式。当然，它们还有另一个好处，那就是减少二氧化氮和微粒的排放，从而使空气更清洁——尤其是在城市和其他城市地区。

随着电动汽车 (EV) 采用率的上升，来自南加州大学凯克医学院的一组研究人员已经能够在第一项使用真实世界数据链接的研究中记录电动汽车采用率增加的实际影响电动汽车、空气污染和健康。

研究人员利用公开可用的数据集分析了发生在加利福尼亚州的“自然实验”，当时该州的居民迅速过渡到零排放汽车 (ZEV)。结果发表在《全面环境科学》杂志上。

研究人员比较了 2013 年至 2019 年全州 ZEV 登记总数、空气污染水平和与哮喘相关的急诊室就诊量的数据，发现随着给定邮政编码内 ZEV 的采用率增加，当地空气污染水平和急诊室就诊量下降。

“当我们考虑与气候变化相关的行动时，通常是在全球范围内，”凯克医学院人口与公共卫生科学助理教授、该研究的主要作者 Erika Garcia 博士说。

“但是，在地方层面进行的改变可以改善您所在社区的健康状况的想法可能是对公众和政策制定者的有力信息。”

为了研究采用电动汽车的影响，研究团队分析并比较了四个不同的数据集。

首先，他们从加州机动车管理局获取了纯电动和插电式混合动力汽车以及氢燃料电池汽车的数据，并将 2013 年至 2019 年每个邮政编码的登记总数制成表格。

他们还从美国环境保护署的空气监测站点获得了二氧化氮 (NO2) 水平的数据，这是一种与交通有关的空气污染物，以及邮政编码级别的与哮喘相关的急诊室就诊人数。

哮喘是长期与二氧化氮等空气污染物相关的健康问题之一，二氧化氮还可能导致和加剧其他呼吸系统疾病，以及心脏、大脑和其他器官系统的问题。

该研究首次使用真实世界的数据将电动汽车、空气污染和健康联系起来。

最后，研究人员计算了每个邮政编码中拥有学士学位的成年人的百分比。教育程度经常被用作邻里社会经济地位的指标。

在邮政编码级别，每 1,000 人每增加 20 辆 ZEV，与哮喘相关的急诊就诊率就会下降 3.2%，二氧化氮水平也会略有下降。2013 年至 2019 年期间，该州所有邮政编码的平均 ZEV 从每 1,000 人 1.4 辆增加到 14.6 辆。

凯克医学院人口与公共卫生科学副教授、该研究的资深作者 Sandrah Eckel 博士表示，虽然气候变化是一个巨大的健康威胁，但缓解它提供了巨大的公共卫生机会。

“谈论气候变化对健康的影响可能具有挑战性，因为它们让人感觉非常可怕，”埃克尔说。

“我们很高兴将对话转向减缓和适应气候变化，这些结果表明过渡到 ZEV 是其中的关键部分。”

作为量化ZEV在现实世界中的环境和健康益处的首批研究之一，该研究可以帮助证明这种缓解措施的力量，包括可能减少的医疗保健利用率和支出。

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