大众汽车在拉斯维加斯展出不少于9辆汽车
大众汽车宣布了2022 年特种设备市场协会 (SEMA) 展会的全部阵容。当其他人退出时，这家汽车制造商介入了，它全力以赴推出了多达 9 辆车——并且在展会开幕时第 10 辆首次亮相。
产品阵容涵盖了从传统性能模型到坚固耐用的户外类型的所有领域。甚至还有一些经典车型，包括为世界拉力锦标赛准备的罕见原型高尔夫。
前往大本营
大众汽车继续通过 Atlas Basecamp Camping 和 Taos Basecamp Active 概念探索更多面向越野的 SUV。Atlas 使用 SEL 3.6 4Motion 模型作为它的，呃，基础，然后添加已经可用的 Basecamp 配件。从那里开始，它配备了带避震器和 Trak 车轮垫片的 H&R 凸起悬架，连接到包裹在全地形轮胎中的 17 英寸 fifteen52 车轮。Thule 车顶篮和 VW Accessories 横杆为 Atlas 增加了外部承载能力。在内部，后备箱中有一个原型气泵，还有一个数字后视镜、控制台保险箱、易于清洁的地板衬垫、平板电脑支架等。整个外观以对比鲜明的包裹和引擎盖导流板完成。
Taos Basecamp Active 概念是更大的 Atlas 的勇敢小兄弟。它具有相似的外观，17 英寸的 fifteen52 车轮略窄。与 Atlas 一样，Taos 使用 H&R 弹簧和 Trak 轮垫片。事实上，您也会在里面发现很多遗留物：数码镜、平板电脑支架、地板衬垫和急救箱也都在 Taos 中。然而，较小的 SUV 获得了定制的货物分隔板，以及额外的后挡板泛光灯。
ID.4 配饰
三辆大众 ID.4 将在 10509 号展位占据一席之地。配件概念以最初的 2021 ID.4 第一版为基础，增加了一个 Thule Canyon 篮子和一个 Apex XT 挂接式自行车架。18 英寸的车轮现在包裹在全地形轮胎中，并通过 H&R Trak+ 车轮垫片被推得更远。全面的内饰升级包括大众汽车的数字后视镜、备用轮胎套件、四季皆宜的脚垫和后座套。
第二个 ID.4 是我们在上个月驾驶 2023 车型时得到的一个简短体验。与田纳西河谷管理局合作，ID.4 EV 无人机指挥概念被构建为“针对许多真实世界响应场景的 TVA 测试驾驶员”。它具有通常的越野设备，以及彩色图形包。Thule Caprock 平台车顶架为无人机提供了一个移动着陆区，它在后备箱中有一个定制的存储单元以及一个便携式发电站。可伸缩的侧遮阳篷也是构建的一部分。
最后但同样重要的是，大众带来了最近参加 Rebelle 拉力赛的 ID.4。
GTI、20 年的 Golf R 和一个被遗忘的 WRC 概念
对于那些寻求更传统的道路性能的人来说，大众有四重舱口展示了这一点。GTI Accessories Concept 做到了它在锡罐上所说的那样，为常绿的热舱门配备了 Oettinger 前后保险杠，以及更大的后扰流板。20 英寸的车轮在前面隐藏了 14.6 英寸的交叉钻孔制动器，由八活塞卡钳(是的，八个)夹紧。一组 H&R 避震器降低了整个掀背车，使其更容易接近匹配的车顶箱。其他 VW 配件包括“浮动”轮盖和动态转向信号灯，以及额外的内部保护。
20 年前，首款 Golf R32 在欧洲亮相(北美则要等到 2004 年)。为了庆祝，大众带来了原版和当前的 R。前者非常罕见，只有 5,000 辆配备 VR6 的掀背车进入美国市场。当时它的功率为 240 马力和 235 磅-英尺，与今天的 GTI 相当。今天的汽车增加了 75 马力和 60 磅-英尺的扭矩。
时光倒流，大众汽车发掘了罕见的高尔夫 A59 原型车。这款全轮驱动三门掀背车原本是为了参加 1994 年世界汽车拉力锦标赛而设计的，并且非常接近生产。这是唯一存在的完整版本。大众生产的 1,984 cc 四缸发动机被淘汰，取而代之的是方孔 1,998 cc 发动机。借助大型 Garrett 涡轮增压器帮助它呼吸，它产生了 275 马力和 273 磅英尺的强劲动力;90 年代初期的庞大数字。六速手动变速箱通过带有电控中央差速器的 AWD 系统将动力传送至所有四个车轮。前支柱和后多连杆装置位于更宽的车身下方。16 英寸 Speedline 车轮，包裹在 225/45R 轮胎中，覆盖大型 Brembo 交叉钻孔盘。较宽的车身使用了由碳纤维和凯夫拉制成的部件，包括独特的引擎盖和后舱口扰流板。Recaro 座椅、集成式防滚架和数字仪表板确保 A59 意味着商务。
可悲的是，财务数据没有意义，所以世界从未见过提议的 2,500 辆。
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