梅赛德斯全新AMGS级是同类产品中最强大的
全新AMG S 级是同类产品中最强大的。
现在还不要向雷鸣般的 AMG V8 挥手告别。虽然梅赛德斯的内部调谐臂正在从最新款 C63的小型四缸发动机中提取大量数据，但在周一晚上，该品牌推出了 2023 款梅赛德斯-AMG S63 E Performance。大型四门车继续使用涡轮增压 4.0 升弯八发动机，但现在将其与紧凑型电动机配对，可提供 791 马力的高速公路风暴……和 1,055 磅英尺的扭矩。是的，你没有看错。
Affalterbach 的 4.0 升恐龙果汁饮水器是众所周知的数量。这里的新功能是 AMG 的 HPB(高性能电池)150。这种液冷 13.1 kWh 单元的容量是 C63 中被称为 HPB 80 的单元的两倍多。与该型号一样，150 从一开始就设计有性能是第一位的，范围是第二位的。快速充电和放电是这里的游戏名称，梅赛德斯承诺提供响应式驱动。电池为 188 马力的发动机供电，该发动机连同两速变速器和电子限滑差速器一起悬挂在后轴上。
全轮驱动是标准配置，久经考验的九速自动变速器连接到 V8 发动机。不过，该系统还具备洗牌大前锋的能力，这意味着S63可以充当AWD电动车。考虑到电池的大小和汽车的重量，可能不会持续很长时间。但有总比没有好。
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AMG 的这个插入式动力的新时代也带来了其他一些动态变化。现在有不少于七种可选的驱动模式，电动和电池保持是两个突出的。顾名思义，前者保持 V8 关闭，而后者平衡电池使用以维持当前充电状态。
S63 的外壳下潜藏着各种主动或自适应技术。AMG 的自适应阻尼空气悬架是标准配置，该公司表示已经针对舒适和运动 + 模式之间更广泛的特性进行了调整。板载主动侧倾稳定性，电动而不是液压，以实现更快的响应时间和更轻的重量。可变比率转向为驾驶员提供三个级别的辅助，而常规 S 级轿车的后桥转向已针对 AMG 任务进行了调整。根据所选的驱动模式，后轴可以向与前轴相反的方向转向 2.5 度，最高时速可达 62 英里/小时(100 公里/小时)。在高速行驶时，悬架会自动降低 S63 0.4 英寸(10 毫米)。
恰如其分的是，有史以来最强大的 S 级轿车在刹车方面毫不吝啬。有巨大的 15.75 英寸前转子，带有六活塞卡钳。后盘约为 15.0 英寸，配备单活塞浮动卡钳。
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