红牛超越保时捷展望独立的F1未来
在没有保时捷作为合作伙伴的情况下，红牛不会对一级方程式竞争对手处于不利地位，车队老板克里斯蒂安霍纳在上周宣布与这家德国跑车制造商的谈判已经结束后表示。
几个月来，双方一直在讨论联手，但冠军领头羊红牛决心保持独立。
霍纳在意大利大奖赛上告诉记者，泄露的交易细节表明保时捷可能“有点超前了”，并且没有签署任何具有约束力的承诺。
“与他们讨论和探索可能性是很自然的。最终，从战略上讲，这对我们来说并不是正确的交易，以使我们在旅途中受益，”他补充道。
“从根本上说，我们是一支赛车队，这使我们能够快速做出决定并做出快速反应。我认为我们已经在很多情况下看到制造商在决策方面的自主性较低。
“这是保护我们拥有的东西和我们的运作方式的一个关键方面，事实证明这是相当成功的。”
红牛在英格兰中部的米尔顿凯恩斯成立了自己的动力总成公司，雇佣了 300 多名员工，并且很快会有更多新员工加入。
该设施最终可以为多达四支球队提供动力装置，尽管在 2026 年新的引擎规则出台时，最初只有红牛和姊妹球队 AlphaTauri。
“我们将发动机和底盘集中在一个园区内的战略……完全没有改变。这绝不取决于投资者、制造商或原始设备制造商的参与，”霍纳说。
红牛在 2010-13 年期间凭借雷诺发动机连续赢得了四项制造商和车手冠军，现在使用根据与前合作伙伴本田的扩展协议在日本组装的发动机。
他们在两个冠军赛中都占据主导地位，马克斯·维斯塔潘在迄今为止赢得了 16 场比赛中的 11 场后，将获得他的第二个车手冠军头衔。
其他发动机制造商是法拉利、梅赛德斯和雷诺，大众旗下的奥迪将于 2026 年加入。
当被问及红牛向保时捷寻求什么时，霍纳说这是一个案例，“他们可能会给派对带来什么我们无法接触到的东西?
“在完成了尽职调查后，我们觉得实际上我们的状态很好，而且通过我们在技术上进行的招聘，我们并不觉得我们的竞争对手处于任何真正的劣势，”他补充道。
“我们在招聘和投资设施方面处于有利地位，可以完成动力装置的各个方面。
“我们正在向前推进。我们不依赖或依赖其他潜在的合作伙伴关系。”
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