宝马X4将被iX4EV取代
宝马正准备在 2025 年推出其即将推出的全电动Neue Klasse 平台，这意味着有很多电动汽车 (EV) 正在开发中。
据报道，这也可能意味着这家德国汽车制造商目前的内燃机 (ICE) 车辆之一将退役，转而采用全电动等效车型。
据宝马博客援引Bimmerpost论坛成员的话说，不会有下一代宝马 X4，因为预计产量太低，无法获得可观的投资回报。
据报道，宝马将于 2026 年在其位于匈牙利德布勒森的尚未完工的制造工厂开始生产全电动 iX4 “coupe SUV”。
BMWBlog指出，据报道应该是基于现有 CLAR 架构的更新版本的下一代 ICE 驱动的 X4，将与基于 Neue Klasse 的 iX4 一起出售。
不过，情况似乎不再如此，因为宝马只是(据报道)希望将全电动 iX4 投入生产。
BMW X4“coupe SUV”于 2014 年底在当地推出，作为X3 SUV的斜顶伴侣，并借鉴了更大的X6 “coupe SUV”。
第二代 X4 于 2018 年推出，中期更新将于 2021 年底抵达澳大利亚。
截至2022年8月，宝马共售出722辆X4车型。它的壁橱竞争对手梅赛德斯-奔驰 GLC Coupe的销量超过了它，后者售出了 1198 辆。
X4 的销量也超过了 X3(3325 辆)、梅赛德斯-奔驰 GLC Wagon(3381 辆)、沃尔沃 XC60(2561 辆)和奥迪 Q5(2228 辆)。
正如之前报道的那样，宝马基于 Neue Klasse 架构的新系列电动汽车将于 2025 年在 3 系车型上首次亮相。
目前尚不清楚这辆第一辆 Neue Klasse 车辆将被称为什么。它可以佩戴 i3 徽章，该徽章目前用于中国的 3 系列 EV，之前用于古怪的掀背车。
与所有基于 Neue Klasse 的电动汽车一样，即将推出的 iX4“轿跑车 SUV”预计将使用宝马的第六代电池。
这些新电池将由中国电池巨头宁德时代和EVE Energy生产，并将采用圆柱形而不是传统的棱柱形。
宝马声称，这些新型圆柱形电池的生产成本降低了 50%，能量密度提高了 20%，续航里程提高了 30%，充电速度提高了 30%。
与其他一些汽车制造商不同，宝马尚未就何时结束内燃机汽车的开发和生产发布任何公告。
这家汽车制造商的最新计划要求到 2025 年共生产 200 万辆全电动汽车。到 2030 年，该公司预计其全球年销售额的一半将是电动汽车。
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