福特两款新型电动卡车更多混合动力车没有三排电动SUV

福特汽车周三表示，为适应电动汽车市场的变化，公司计划推出更多混合动力汽车，并减少之前宣布的电动汽车产量。

该汽车制造商表示，其改变的路线图旨在降低价格，特别是对于电动汽车，如今的购买者与前几年的早期采用者相比更加注重成本。

新路线图还旨在利用混合动力汽车日益增长的需求。这一举措的直接后果是，福特对电动汽车的投资将从目前约占年度资本支出的 40% 降至 30%。

三排电动 SUV 退出市场，中型电动卡车进入市场

福特确认，正在研发的新型电动汽车包括一款商用厢式货车，将于 2026 年开始在俄亥俄州生产，随后是2027 年推出的中型和全尺寸皮卡。之前宣布的一款三排 SUV原计划于 2025 年推出，现已取消。福特表示，迄今为止已在这款三排 SUV 上投资了 4 亿美元，其调整后的产品计划最终成本可能高达 15 亿美元。

这款中型卡车将基于福特公司称由加州“臭鼬工厂”团队开发的全新低成本电动汽车平台，并将配备该汽车制造商的 BlueCruise 自动驾驶辅助功能。该平台将首先用于中型卡车，用于多种车型，包括乘用车和商用车。

这款全尺寸卡车的代号为Project T3，将取代 F-150 Lightning。它将在田纳西州生产，此前福特首席执行官吉姆·法利曾将其称为“皮卡中的千年隼”。这款全尺寸卡车最初计划于 2025 年推出，但福特周三表示，推迟推出将使该汽车制造商受益于低成本电池措施和其他成本优势，同时也让市场有更多时间适应电动汽车。

更便宜的电池是关键

福特将采取的一项具体的降低电池成本措施是在美国生产更便宜的磷酸铁锂电池，这意味着它们将有资格享受《通货膨胀削减法案》的优惠。福特周三还表示，它将把野马 Mach-E 的电池生产从波兰转移到美国。这意味着这款车将继续存在，并且仍应有资格享受《通货膨胀削减法案》的税收抵免。

福特还计划推出新型混合动力车，尤其是在大型细分市场，该汽车制造商表示电池成本仍然具有挑战性。福特特别提到了将提供混合动力系统的三排 SUV，可能覆盖Explorer 和 Expedition的细分市场。

福特还暗示其下一代F 系列 Super Duty 将提供混合动力选项，该汽车制造商表示该选项将提供一系列推进选择。

福特计划在 2025 年上半年更新其电气化计划。

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