道奇凭借电动肌肉车向前冲锋但也应对飓风
道奇致力于制造肌肉车。无论它们是电动还是汽油动力，对公司来说都没有区别。18 个月前，当两门电动 Charger Daytona首次亮相时，他们就说过同样的话。这个概念现在已成为现实。
然而，Charger 系列并没有彻底淘汰汽油。该公司的新型双涡轮增压六缸飓风汽油发动机已安装在吉普车和公羊产品中，也将在该产品阵容中找到一席之地。这些车型不会佩戴代托纳徽章，而只是被称为“Chargers”。
Charger 和 Charger Daytona 将提供两门和四门版本。两门道奇 Charger Daytona 将于今年晚些时候上市。全电动四门车型和汽油动力充电器将于 2025 年第一季度在该公司的温莎(安大略省)装配厂开始生产。
“十年或十二年前，我们开始将品牌提炼为基于性能的肌肉品牌，并且非常忠实于这种精神，并确保我们提供的正是这些客户想要的东西。忘记其他一切，”蒂姆道奇首席执行官库尼斯基斯在 2024 年和 2025 年车型的发布会上表示。
“数百万马力之后，每个人都了解了这个品牌。但当我们这样做时，我们知道风暴就在我们前面。我们知道我们周围的法规正在收紧。”
尽管今年电动汽车的销量有所放缓，但随着人对新的电气化动力系统选择的青睐，其销量仍呈上升趋势。
“我们必须记住，并不是每个人都准备好、能够或想要完全致力于电动汽车。通过仍然为 Charger 提供“飓风”涡轮六缸发动机，消费者仍然可以选择他们想要的推进力和方法确保销售，因为目前ICE充电器的销售量和需求量很可能比电动汽车多得多，”DeGraff 说。
“当我们对未来道奇品牌的考虑者进行调查时，只有约 15% 的人计划购买电动汽车，而 53% 的人打算购买另一种汽油车。轿车也是如此，我很高兴也会再次提供这种产品，事实上它已经适当的后仰可以极大地提高实用性。”
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