雪铁龙C3 Aircross AT一天驾驶后的观察
1.2L 涡轮汽油发动机在 5,500 rpm 时产生 109 BHP，在 1,750-2,500 rpm 时产生 205 Nm：
C3 Aircross 由属于雪铁龙 EB 系列发动机的 1.2 升涡轮汽油发动机提供动力。该 3 缸发动机与 6 速液力变矩器自动变速箱配合，可输出 109 BHP 和 205 Nm(比 MT 多 15 Nm)。该车的整备重量为 1,256-1,309 公斤，具体取决于车型。这使其最大功率重量比为 87 BHP/ton，扭矩重量比为 163 Nm/ton。
松开刹车，C3 Aircross AT 毫无戏剧性地驶离线路。油门响应也很好。爱信的 6 速自动变速箱运转平稳，与发动机相得益彰。它很好地掩盖了涡轮迟滞的任何迹象。它从静止状态无缝移动。一旦您开始移动，只需轻轻一点加速器输入即可在城市中通勤。变速箱升档早且平稳。用轻脚甚至中油门驾驶，您甚至永远不会知道齿轮正在改变。只有发动机噪音的音调变化才表明换档。变速箱大部分时间都处于正确的档位，并且不会出现混乱。涡轮汽油提供轻快的加速，随时提供的功率和扭矩使变速箱的工作更加轻松。缩小与前方车辆的距离很容易。对于拥堵的交通状况，也有相当多的“爬行”可用。只需将脚从“D”档制动踏板上抬起，C3 Aircross 就会以 7 公里/小时的速度缓慢前行，让您只需一个踏板(制动踏板)即可在路况不佳的情况下行驶。强大的涡轮汽油发动机，结合平稳的 AT、轻便的转向、良好的人体工程学设计、可用的固定踏板和清晰的正面视野，使 C3 Aircross AT 在城市中轻松驾驶。
得益于强大的发动机，C3 Aircross AT 也是一款出色的公路性能车。它可以轻松达到三位数的速度。得益于强劲的中频，超车也不成问题。然而，降档响应时间很慢。如果转速较低，并且您踩下油门，则变速箱 + 涡轮增压器需要两秒多的时间才能做出反应。由于变速箱往往会提早升档，因此这种情况可能经常发生。这个问题可以通过减少油门力度来解决。变速箱对中等油门输入的反应非常灵敏，一旦 AT 和涡轮增压器响应，汽车就会非常活跃。当发动机处于功率带的核心时，反应时间会更短。在巡航能力方面，C3 Aircross 在发动机转速约为 1,800 rpm 时可达到 100 公里/小时，而在发动机转速约为 2,200 rpm 时可达到 120 公里/小时。
当您想要让汽车在 2 车道高速公路上超车时，或者当您需要发动机制动时，手动模式非常有用。将变速杆移至左侧以启用手动模式。对您的命令的响应时间很快。也就是说，实际换档与 MID 上反映的变化之间存在轻微的滞后。我们发现令人失望的是，即使在手动模式下，在变速箱自行升档之前，您也可以将转速升至约 5,800 rpm(这距离红线起点即 6,500 rpm 还很远)。另外，请记住，它的调整非常保守，如果转速水平高于 ~3,200 rpm，则不允许大幅降档。我们也希望在这里看到换挡拨片。甚至以下细分市场的一些汽车也提供这些功能。
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