杜卡迪专注于电子系统创新

导读 杜卡迪大部分电子内容均在内部开发,Borgo Panigale 公司旨在保证杜卡迪在骑行时获得最佳体验。从 Multistrada V4 到 Scrambler,再...

杜卡迪大部分电子内容均在内部开发,Borgo Panigale 公司旨在保证杜卡迪在骑行时获得最佳体验。

从 Multistrada V4 到 Scrambler,再到 Panigale V4,每个型号都旨在提供复杂的解决方案。

杜卡迪多年来一直拥有多个内部实验室,在开发阶段进行测试,而不必依赖外部资源或供应商。

其中之一负责测试电气和电子元件,对它们进行测试以测量其质量和随着时间的推移的使用寿命。

实验室的测试包括验证组件在极端热力和环境条件下的功能的测试,这些测试之所以成为可能,是因为使用了能够复制 –40°C 至 180°C 温度范围以及重度大气事件等的电池。雨或盐雾。

这些组件还通过机器人重复操作数千次而承受压力,例如旋转车把以检查接线的正确可靠性,或其他操作(例如制动杆以打开汽车)刹车灯,以验证其在实际使用条件下的弹性。

此外,在实验室内,杜卡迪甚至控制每个单独的芯片,甚至将它们切片并在显微镜下进行分析,并验证它们的确切成分以及与开发规格的一致性。

还进行软件调试和移动应用程序活动。

多年来,连接性也成为摩托车领域日益重要的一个方面。

这项工作的一个例子可以在导航系统中找到:从 Multistrada V4 上采用的电话镜像解决方案,该解决方案可以将仪表板转变为包含骑摩托车所需的所有信息的彩色地图导航器,到 Turn- by-Turn 系统于 2023 年在 DesertX 和 Diavel V4 上引入。

这两种解决方案让杜卡迪不再局限于特定的操作系统,而是可以兼容iOS和Android系统,并且软件不断演进,然后为客户免费更新。

杜卡迪推出的世界首创创新:

2008 年、DTC 牵引力控制 - 1098 R

2009、LED 头灯 - Streetfighter 1100

2010、骑行模式 - Multistrada 1200 S

2011、TFT 仪表 - Diavel

2012、电子发动机制动管理 (EBC) 和全 LED头灯 - Panigale 1199

2021,自适应巡航控制/盲点检测 - Multistrada V4

2023,延长停用 - Multistrada V4 Rally

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