为什么Gallardo是您可以买到的最便宜的兰博基尼之一
几乎每个人都可以说，在某个时候，他们的梦想之车是兰博基尼。他们圆滑的外形是显而易见的，他们的速度永远不会让乘客回到座位上。兰博基尼的汽车业务始于击败法拉利的使命，而且他们做到了。从Miura 和 Countach 等传奇车型，到 Diablo 和 Murcielago 等现代经典车型，再到目前的 Aventador 和 Huracan，兰博基尼制造意大利速度机器的秘诀始终如一。
一款特别引起公众注意的车型是 Gallardo。生产于 2003 年至 2014 年间，这是兰博基尼自 1980 年代鲜为人知的 Jalpa 以来首次推出另一款跑车。新的时候，它的价格很高。然而，如今，它是您可以买到的最便宜的兰博基尼之一。
当 Gallardo 最初发布时，公众将其视为婴儿 Murcielago，采用与旗舰车型相同的低腰、后掠式外形。因此，它也比 Murcielago 更实惠。诚然，称兰博基尼负担得起有很多含义，主要是您仍然需要花费六位数购买它，但它仍然比它的老大哥首次发布时的 166,000 美元便宜。
由于进入门槛较低，更多人能够为自己购买 Gallardo。事实上，其较低的价格使其成为兰博基尼有史以来最畅销的汽车，总销量超过 14,000 辆。正因为如此，Gallardo 才不那么稀有。按照经济学规律，一种产品越普及，需求就越低，需求越低，价格就越低。
这样一来，您很可能会在二手市场上发现 Gallardo 的价格与 BMW 5 系或梅赛德斯-奔驰 E 级轿车相当，比它们最初的价格有了飞跃。然而，不仅仅是它的广泛可用性(如果你想这样称呼它的话)使其价格低廉。
当它于 2003 年首次发布时并没有那么明显——基于 Gallardo 的奥迪 R8在发布时透露了一些东西——但兰博基尼与大众的合作关系首先在 Gallardo 上变得明显。包括仪表组、导航系统、收音机和气候控制在内的组件与其他大众汽车产品共享，主要是奥迪车型。一旦运动型车型出现在大众汽车的产品组合中，兰博基尼就回敬了这一青睐，将 Gallardo 的方向盘交给了 R8、RS4 和第二代 TT。大众汽车两个子品牌之间的这种共生关系将持续到 2010 年代和 2020 年代，奥迪将其信息娱乐系统借给兰博基尼用于其当前的整个系列。
但是，这种伙伴关系有一个缺点。使用更广泛使用的汽车部件的异国情调汽车往往会受到发烧友的反对，他们觉得他们的钱被浪费在了一些低级的东西上。Acura 在其较新的 NSX 上吸取了教训，成本高达 150,000 美元，同时使用的信息娱乐系统也用于 15,000 美元的本田飞度。虽然 Gallardo 的情况并没有那么糟糕，但考虑到奥迪是一个高端品牌，可以在其机舱中找到的开关设备也可以在 20 年历史的 A4 中找到，该 A4 带有打滑的 Tiptronic 变速箱，价格为 5000 美元。不用说，就像 2000 年代的豪华车一样，它的老化程度不佳。
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