为手机和电动汽车融合的世界做好准备

我们的智能手机和汽车之间的关系从未如此复杂。

许多司机表示，他们很乐意插入 USB 端口并启动Apple CarPlay或Android Auto，将他们熟悉的手机环境投射到仪表盘显示屏上。但问问汽车制造商，他们中的大多数人想要更多。他们不想把所有的数字空间都交给智能手机系统，因为他们实际上被排除在外了。

相反，汽车公司希望你登录汽车。这样，他们就能掌握你的数据，并可以按照他们的条件向你销售或做广告，而你的手机不会妨碍他们。导航和音乐流媒体服务等应用可以同时出现在汽车和手机上;只要你在两台设备上登录同一个账户，他们就会很高兴。

我敢打赌，大多数司机仍然喜欢CarPlay等手机优先系统，但如果你问一问 Polestar(它原生运行谷歌的Android Automotive)或特斯拉(它坚持让你使用自己的系统)的车主，你可能会得到不同的答案。驾驶这些电动汽车，只要你登录并完全接受它们，你就会看到更紧密集成的系统的好处。一个让你的智能手机远离车门的系统。

或者还有第三种方法?如果你的手机和汽车协同工作会怎么样?ECARX 首席运营官 Peter Cirino 表示，这是目前的目标。ECARX 的汽车计算平台将汽车的信息娱乐和自动驾驶辅助系统合二为一。ECARX 的客户包括 Polestar、Lotus 和沃尔沃，以及其他十几家公司，其技术已应用于全球超过 500 万辆汽车。

西里诺解释道：“我们在中国的主要市场看到的趋势是，手机正在成为车辆的一部分……我认为，当手机成为车辆系统的一部分时，我们看到了最强大的力量。”

Cirino 表示，与其像Apple CarPlay那样接管并取代整个系统，不如让手机成为“系统不可或缺的一部分”。例如，手机可以连接到汽车的驾驶员监控摄像头(通常用于检查驾驶员是否注意驾驶)，并使用它进行视频通话。“它在手机上运行，​​但使用的是汽车中的硬件，”他补充道。

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