路虎揽胜本地组装将使客户等待时间减半
捷豹路虎公司宣布，将在浦那工厂本地组装其标志性的揽胜和揽胜运动版，这是一项具有里程碑意义的举措。在接受 Moneycontrol 的采访时，捷豹路虎首席执行官 Rajan Amba 表示，通过这一举措，路虎揽胜的订单量将增加 50%，同时全尺寸揽胜的价格将降低 560 万卢比，揽胜运动版的价格将降低 300 万卢比。Amba 表示，此举还将旨在将这些汽车的总等待时间缩短一半，目前估计等待时间接近 9 个月。
“我们不是批发商。我们将根据订单供应。我们仍需要一些时间才能赶上，我们还有一年的时间才能加快速度。”
这一举措对路虎和捷豹来说都至关重要，路虎将于明年推出首款揽胜电动车，进军电动汽车领域。最近，制造商对豪华车市场的电动汽车渗透率表示乐观，奥迪公司预测到 2030 年市场渗透率将达到 50%。安巴认为这个数字有点乐观。“我认为 50% 可能有点激进。我认为我们可以预期 35%。去年是高端电动汽车的好年头，我们看到电动汽车从 2% 跃升至 6%。今年将是一个分水岭。如果我们能在今年年底前跃升至 8% 或 9%，那么我认为可以预期更稳定的增长率”
路虎终于试水电动汽车领域，而捷豹则将在 2025 年实现全电动汽车化，成为第一家全面转向电动汽车的传统汽车制造商。目前，其他传统汽车制造商正在缩减电动汽车投资。奔驰已将其 ICE 制造期限延长至 2035 年，而奥迪则计划在 2026 年推出一套新的 ICE 和混合动力系统。然而，捷豹仍在重塑自我的新形象，而且还远未完成。在电动汽车格局和等级发生巨大变化的当下，谈及捷豹作为电动汽车制造商的前景，安巴表示：“我们正在对我们的品牌进行巨大的重新定位。电池领域几乎每周都有新的进展(捷豹最近与 Fortescue 签署了一项协议，以开发先进的电池智能软件)。从某种程度上来说，我们(延迟)进入市场将是有利的，因为我们有时间开发软件，提供续航里程超过 700 公里的电池，解决供应链问题，当然还有像 Gerry McGovern 这样的人来设计我们的汽车”。
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