新款保时捷Taycan更快更远充电更快
自初代保时捷Taycan面世四年多以来，是时候进行改款了。中年更新通常不会引起太多关注。这些更新通常会在设计上进行一些改进，更新的触摸屏显示器，也许是一组时髦的新车轮，甚至更多的银灰色油漆选项。
但对于电动汽车，情况就不同了。电动汽车技术进步如此之快，以至于 2019 年推出的保时捷电动车的改款是一件大事。
这就是新款 Taycan 的用武之地。这款汽车今天发布并即将上市，它看起来很像它的前身，但在皮肤下包含了大量的更新技术。
标题的改进令人印象深刻。我们谈论的是基础级 Taycan 的续航里程提高了 35%，达到 678 公里(421 英里)。同样令人印象深刻的是充电速度，所有版本的充电速度都从最高 270 kW 飙升至 320 kW。这意味着电池可以在短短 18 分钟内从 10% 充满到 80%，或者，正如我在乘坐伪装原型车时看到的那样，使用 350 kW 充电器在 4.5 分钟内即可充满 23 kWh。
在公共电动汽车充电仍然是一种痛苦经历的世界里，看着 Taycan 的电池如此快速地充满简直令人着迷。在那四分半钟的时间里，它的占用率从 28% 上升到了 53%。保时捷声称，从 10% 充电到 80% 只需 18 分钟，而初代 Taycan 则需要 27 分钟。
即使在一月份严寒的一天，第一个 10 千瓦时也只需要两分钟，而充电率(当我们到达充电器时，根据电池状态和温度，汽车预测为 290 千瓦)充电率从 300 千瓦开始，并逐渐提高。不久之后就突破了 320 kW 的限制器。这种充电性能让人感觉很有启发。这是一次巨大的飞跃，让我们真正了解未来几年每个人拥有电动汽车的情况。
保时捷还略微扩大了 Taycan 的电池组，较大选装件的电池组从 93 kWh 增加到 105 kWh，Turbo S 的最大功率现在为 700 kW，相当于 939 马力。保时捷表示，使用起步控制系统时，从静止状态加速到 62 英里/小时仅需 2.4 秒，比之前的车型缩短了 0.4 秒。
当启动并运行时，方向盘上有一个新的“按下通过”按钮。按下此按钮，可在 10 秒内获得最大推力 - 非常适合快速超车，或者就我而言，快速进入高速公路不受限制的路段。不用担心速度限制，Taycan Turbo SI 的速度毫不费力地飙升至 250 公里/小时(155 英里/小时)限制器，电动扭矩海啸 – 1,100 牛米，毫不逊色。
最初的 Taycan 永远不会被指责缺乏直线性能，因此，虽然保时捷成功地从电机和电池中获得更多动力，这令人印象深刻，但它仍然是那种令人惊叹的加速，最初会引起笑声，但是最终变得不愉快。这是精确实施的暴力。
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