宝马iX5 Hydrogen证明电池并不是唯一的答案

走进车内，开始驾驶，您可能会认为这只是宝马的下一代电动汽车，这是情有可原的。我们都熟悉的 X5 的电池供电版本。

该车的驾驶方式正如您所期望的电动 X5 一样。有两台电动机驱动所有四个车轮，产生 401 马力，并在大约六秒内将汽车加速到 60 英里/小时。据称续航里程为 310 英里，虽然在低速时有点软，但当车速加快时，汽车的锐度相当好，同时提供足够的舒适度和电动汽车驾驶员都熟悉的平静安静。

但这不是宝马的下一款电动汽车。它是用于评估氢燃料电池汽车是否有可行未来的 100 个原型之一。

用于驱动这些电机的电力并非来自汽车地板上的巨大电池。

相反，车载氢燃料电池用于利用从周围空气中捕获的氧气发电，然后通过约 2.0 kWh 的小型电池为发动机提供动力。性能与传统电池供电的电动汽车基本相同，唯一的排放物是少量的水。

在加氢站将氢气泵入汽车之前，通过电流将氢气与水中的氧气分离，这一过程称为电解。如果电力来自可再生能源，如太阳能电池板或风电场，这种所谓的“绿色氢”燃料是完全可持续的。即使氢气是使用化石燃料产生的，汽车仍然具有零有毒尾气排放的好处。

氢气像汽油和柴油一样，通过卡车运输到加油站，储存在泵后面的巨大储罐中，压力为 500 巴。然后，它可以在更高的压力下(iX5 为 700 巴)分配到车辆中，并且重新填充仅需三到四分钟。

由于使用电动机，iX5 Hydrogen 的驱动方式与其他电动汽车一样，但有一些重大改进。在寒冷天气下，续航里程不会像纯电动汽车 (BEV) 那样减少，并且在牵引拖车时也不会受到阻碍。

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