现代汽车的下一个电动汽车平台将推出ute

现代汽车公司的第二代电动汽车 (EV) 平台将支持从小型到“超大型”车辆的所有车辆，包括皮卡车。

子公司起亚去年已确认正在开发电动皮卡车，其母公司现已确认其即将推出的集成模块化架构(IMA)将支持此类车辆。

IMA 将为 13 款汽车提供支持，预计在 2025 年至 2030 年间推出：四款为现代同名品牌，四款为起亚，五款为 Genesis。

这是电动全球模块化平台 (E-GMP) 车辆数量的两倍多，该平台支持现代Ioniq 5、Ioniq 6和即将推出的Ioniq 7，以及起亚 EV6和EV9。

E-GMP一直专注于中大型SUV，而IMA的范围将更加广泛。

虽然现代汽车在首席执行官投资者日演讲中没有使用这些缩写词，但现代汽车今年早些时候证实，它正在推出 IMA 的两个衍生平台：eM，用于“所有细分市场”，并承诺比当前的电动汽车续航里程增加 50% ; eS，用于专用车辆。

IMA 还将在电池技术方面取得进步，具有基于人工智能的电池安全实时诊断功能，并能够在驾驶时对电池进行充电和放电，并配备独立的移动电源。

基于IMA的车辆也将是现代汽车首款使用磷酸铁锂电池的车辆。还将使用镍锰钴(NCM)电池。

现代汽车 2023 年首席执行官投资者日演讲中指出，IMA 车辆的其他功能包括“弹出式显示屏”。

前排旋转座椅将与第二排旋转座椅一起在基于 E-GMP 的起亚 EV9 上首次亮相，现代汽车指出，基于 IMA 的汽车将支持 3 级以上自动驾驶(而不仅仅是 3 级)。

作为 IMA 开发的一部分，现代汽车打算标准化车型之间的模块和零部件，以进一步扩大规模经济，而不是仅限于共享同一平台的车辆。

该公司表示，无论车辆类型如何，这都将允许在不同细分市场使用 80 多个通用模块。

起亚去年在投资者日上确认，将在 2027 年之前推出两款皮卡，其中一款将是专用电动皮卡，另一款将是“针对新兴市场的战略车型。

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