梅赛德斯EQS是我驾驶过的所有电动汽车中续航里程最长的

我很长时间以来一直在撰写有关电动汽车的文章——从 2013 年开始，也就是我加入 T3 担任技术编辑的十年前——毫无疑问，大多数人最担心的事情之一(毫不奇怪，大多数技术也是如此)电池寿命。特别是对于电动汽车来说，人们会担心里程焦虑以及“我能用下一个充电器吗?” 难题。

因此，当我今年决定跳过长途汽车或火车交通选择去参加 2023 年格拉斯顿伯里音乐节并尽情狂欢时，星星齐齐(或者也许是至日之神向我微笑?)，因为我获得了电动汽车贷款我驾驶过的任何一款大容量电池：梅赛德斯 EQS 450+，额定功率为 108kWh。

不过，我还是花了一点心思，因为格拉斯顿伯里音乐节在萨默塞特皮尔顿的沃西农场举行，距离我家有 150 英里的路程。而且我知道我几乎肯定会带着严重的宿醉回来，电动汽车续航里程焦虑和发现自己被困在荒野中，这些都不是我可以处理的头痛问题。

所以，我想，300 英里的总里程，再加上 20% 的缓冲以考虑任何绕行，总共 360 英里需要时钟，会让我感到像听到埃尔顿大声喊出《小舞者》一样满足。因此，当 EQS(通过我家旁边的充电器将电池充满至 100%)告诉我它至少可以行驶 417 英里时，我有点惊讶。

通常是 WLTP 评级——这是欧洲标准评级系统，代表汽车在典型的城市和高速公路混合驾驶中行驶的距离;在美国，它的 EPA(其范围计算通常更加保守和现实) - 读数良好，但在路上提供的数据要少得多。EQS 则不然：据说一次充电可行驶 392 至 487 英里。我认为“450+”这个名字确实有意义。

于是我在后备箱里装上了帐篷、折叠椅、大量的补液盐(据我所知，农场阳光明媚，这些东西在这辆 5.15m 长的汽车中，容量为 620 升，绝对是巨大的)。哦，太需要了)，以及所有其他好东西(雨靴、步行靴、运动鞋——Glasto 是我一生中穿鞋最多的)，而且对舒适度或最多容纳的空间的影响为零另外四个成年人。

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