沃尔沃XC40 Recharge首次试驾
对于新的 2024 车型年更新，沃尔沃 C40 和 XC40 Recharge 的变化很小，您会被原谅。这些车在路上的售价从 46,505 英镑到 62,805 英镑不等，从里到外看起来与它们的前辈几乎一模一样，而且看一眼规格表也没有太大的变化。
但如果对沃尔沃工程师说这些，您可能会发现自己不幸成为一部新的斯堪的纳维亚犯罪剧的主题。这里发生了许多根本性的变化，包括单电机模型从前轮驱动到后轮驱动的以效率为中心的转变;一个新的，更强大的马达;更大的电池和快速充电。
换句话说，您想要的最好的电动汽车的一切——续航里程、功率和充电速度——都得到了更新和改进。想象一下，在前电动汽车时代，将汽车从前轮驱动改为后轮驱动作为车型年改款的一部分需要付出巨大的努力，你很快就会意识到今天的汽车制造商是如何做到的玩完全不同的游戏。
但是，所有这些巧妙的皮下进步真的会有所作为吗?我们前往沃尔沃的瑞典故乡哥德堡一探究竟。
这里有很多东西需要消化，但你真正需要知道的是，沃尔沃已经开发了自己的内部电机，而且它现在还使用了比以前更大、能量密度更高的电池组。其结果是更高效的动力传动系统，续航里程更长，充电速度更快。
XC40 和 C40 完全相同，除了后者具有倾斜的双门轿跑车式车顶线外，均提供单电机、后轮驱动或双电机、全轮驱动配置。前者称为 Recharge，后者带有两个电机，称为 Recharge Twin。
C40 Recharge 的 WLTP 续航里程从 272 英里增加到 297 英里，C40 Recharge Twin 的 278 英里增加到 342 英里，XC40 Recharge 的 264 英里增加到 290 英里，XC40 Recharge Twin 的 270 英里增加到 334 英里。声称的效率也有所提高，根据型号的不同，每千瓦时提高 0.2 到 0.5 英里，这意味着单电机汽车高达 3.7 英里/千瓦时，双电机对高达 3.5 米/千瓦时。
在我们下午的汽车中，我们看到平均接近 3.0 m/kWh，但这些数字往往会随着更长的行驶而逐渐上升。
沃尔沃新的自制电机比以前使用的电机更强大，现在出现在单电机汽车的后部而不是前部。功率从 231 马力略微增加到 238 马力。双电机汽车由电机提供动力，前桥功率为 150 马力，后桥功率为 258 马力，而即将推出的车型的两端功率为 204 马力。为了避免您拿起计算器，这意味着总输出保持不变，仍为 408 hp。
扭矩对于电动汽车来说总是很充足，据称这两款车的后置电机为 420 牛米(310 磅英尺)，双电机汽车的前部为 250 牛米(184 磅英尺)。
双电机 Recharge Twin 汽车的可用电池容量从 75 千瓦时增加到 79 千瓦时，最大直流充电率也从 150 千瓦增加到 200 千瓦。沃尔沃表示，这将电池从 10% 充满到 80% 所需的时间减少了 9 分钟，减少到 28 分钟。
这是什么意思呢?不多，如果我们诚实的话。如果你真的去寻找它，你可能只是发现单电机汽车现在是后轮驱动而不是前轮驱动，但除非下雪，否则 99% 的司机不会注意到。
和以前一样，C40 和 XC40 是驾驶非常舒适的汽车，具有良好的驾驶位置、良好的视野、舒适的座椅和安静、精致的驾驶室。没有可供选择的驾驶模式，汽车更注重简单性。这是一辆非常容易驾驶的汽车，几乎所有的电动汽车都是，而且它的尺寸意味着你很快就会习惯它。
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