丰田Gazoo Racing在勒芒24小时耐力赛100周年之际发布了特别版普锐斯

ToyotaGazooRacing (GR)透露了上周为庆祝著名的勒芒 24 小时耐力赛的第 100 届比赛而取笑的升级版普锐斯。

这款名为Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition 的概念车基于最新一代的丰田混合动力掀背车。

受丰田 Gazoo Racing 当前世界耐力锦标赛 (WEC) 参赛者 GR010 Hybrid 的启发，特别版 Prius 进行了各种升级，但该公司没有提及对其动力总成进行任何调整。

它具有更低、更平缓的姿态，比标准普锐斯低 30 毫米，前后轮距加宽 40 毫米。

升级后的车型配备 235/50 R18 Michelin Pilot Sport 4S 轮胎和空气动力学 18 英寸 RAYS 车轮。

有一个碳纤维引擎盖，一个更突出的前唇，一个用于前进气口的蜂窝状插入物，以及进气口两侧的四个低位多头灯，以提高夜间能见度。后者是改编自 WEC 挑战者的功能。

添加到模型中的空气动力学部件包括侧裙、前挡泥板上的鸭翼和后扩散器。

这款概念车可能是丰田衡量对运动型量产普锐斯兴趣的一种方式。

丰田从未提供过 GR Prius，尽管它确实在日本提供了上一代的运动型 GR Sport 版本。

此前来自日本的报道称，丰田正准备推出一款基于普锐斯 PHEV 的普锐斯 GR Sport。

丰田正在扩大其 GR 汽车的范围。在完整的 GR 系列中，现在有GR Supra、Yaris、Corolla和86，而 GR Sport 系列包括澳大利亚的C-HR和LandCruiser 300 系列。

普锐斯 (Prius) 概念车在勒芒制造商村的“日本，无尽探索”展览中向车迷展示。

丰田 Gazoo Racing 与日本品牌马自达和日本国家旅游局合作举办展览，庆祝日本在赛车运动中取得的成功。

1991 年，马自达凭借其转子发动机 787B 车型成为勒芒 24 小时耐力赛的第一位日本冠军。今天，丰田 Gazoo Racing 是唯一一家参加勒芒比赛的日本汽车制造商。

虽然普锐斯并不是在讨论赛车性能时第一个想到的车型，但丰田表示，其赛车部门在混合动力技术实施中获得的知识已应用于两厢车等量产混合动力车辆。

本周末，Toyota Gazoo Racing 车队将追逐其连续第六次在勒芒 24 小时耐力赛中获胜，与新推出的法拉利 499P 等超级跑车类别的冠军争夺战。

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