3级自动驾驶2024梅赛德斯奔驰S级和EQS真正可以做的
如果您认为特斯拉制造的汽车可以自行完成任务，那么梅赛德斯-奔驰已经成为第一家提供 3 级自动驾驶的认证汽车制造商，从而提升了游戏水平。看看当今技术的发展方式，似乎没有什么再让我们感到惊讶了。当您认为事情不会变得更好时，他们确实做到了。通常情况下，很快。越来越多的汽车制造商正在尝试开发最完整的自动驾驶套件。
这不仅对梅赛德斯而且对整个汽车世界来说都是一个相当重要的发展。根据汽车工程师协会 (SAE) 的说法，自动驾驶汽车可分为六个等级——0、1、2、3、4 和 5。其中 Level 0 表示汽车由人驾驶，自动驾驶零干扰，Level 5 表示“完全驾驶自动化”。
如上所述，具有 5 级自主权的汽车将不需要人类的输入。这意味着 5 级自动驾驶汽车将没有方向盘、制动踏板和加速踏板。但 5 级自动化在某种程度上远非完美。最起码到现在。大多数汽车制造商，包括特斯拉，在 2 级之后遇到了障碍，而梅赛德斯已经接近完美的 3 级。这种级别的自动驾驶也可以称为“有条件的驾驶自动化”。梅赛德斯将这项技术称为Drive Pilot系统，它会让汽车驾驶员在特定条件下将驾驶任务分配给汽车。
该技术将在交通密度高的地区由驾驶员承担驾驶责任。一旦使用位于方向盘边缘的按钮激活，系统将根据与前方车辆的距离差异来控制您的汽车速度。这将帮助汽车自行移动并保持在车道内。Drive Pilot 将使用一系列技术和设备，如摄像头、雷达和超声波传感器、麦克风、GPS、LiDAR 和数字高清地图，以创建前方道路和周围环境的 3D 图像。这将有助于系统获得有关前方道路状况、交通信号的更多信息，并了解事故或维修工程等特殊事件。
从技术上讲，没有人。特斯拉的全自动驾驶 (FSD) 功能是唯一可能接近梅赛德斯所提供的功能，但它仍处于 2 级。老实说，“全自动驾驶”这个名称具有误导性，因为它确实需要驾驶员的输入，但显着减少了需要它的次数。特斯拉的 FSD主要依靠摄像头和超声波传感器，没有像 LiDAR 或雷达这样的备用技术。由于目前市场上没有其他 3 级汽车，因此没有针对它们的具体规定。因此，一旦发生事故，在法律眼中谁将成为罪魁祸首尚不清楚——司机还是汽车制造商。
在 2023 年消费电子展 (CES) 上，梅赛德斯还提到将于 2023 年在市场推出其自动变道技术。该技术将成为梅赛德斯已经在道路上行驶的 Level 2 自动驾驶汽车的一部分，并且将帮助汽车切换车道，无论巡航控制是否启用。尽管 Drive Pilot 技术只能在最高 40 英里/小时的速度下使用，但它仍然会给驾驶员足够的时间来从事值得他们关注的事情。然而，这个系统可以要求司机在任何时候控制汽车。如果司机未能在特定时间内这样做，汽车将停下来。
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