经典的1969年肌肉车与福特工程公司的一些著名赛车共享标志性的V8发动机

从一个尘土飞扬的加州车库里拿出一辆经典的1969 年野马快背车是一回事，它已经停放了 25 年。深入了解它的引擎盖并发现设计巧妙的大缸体发动机是另一回事，正是它为福特赢得了如此多的赛车胜利。对我们来说幸运的是，YouTube 频道 American Mustangs找到了这样一辆汽车，它被亲切地称为“金钱陷阱”。

凭借其 9 英寸福特后端和 31 花键后轴，这款 Mustang 看起来已经为比赛做好了准备。它配备光滑的大型前罩感应罩、深盘 Cragar 车轮和涂黑装饰。不过，最令人兴奋的定制细节是从前灯中出现的醒目的彩绘眼镜蛇和后部精心喷漆的“Money Trap”图形。

汽车的车身和油漆工作看起来仍然非常干净。虽然汽车确实有一个删除的后座，但车主表示它仍然可以在稍加修改的情况下回到车内。在内部，汽车最新的内饰由一种不显眼的黑色绒面革状织物组成。原厂仪表保留，原来的里程表只显示 66,461 英里。汽车的背面是原始的 1980 年代加州牌照。

当爱好者们谈论隧道端口427 Sideoiler 发动机时，通常是在福特赛车辉煌岁月的背景下。这种巨大的、高流量的 V8 发动机可承受高转速冲击。因此，找到一个换成最初在中间块 351 Windsor 上运行的 H 代码野马是令人兴奋的。

1967 年，当 NASCAR因克莱斯勒的投诉而禁止其令人生畏的427 SOHC时，福特工程公司制造了这款发动机作为解决方法。隧道式进气口采用大圆形进气口和居中推杆，大大改善了发动机的气流，尤其是在 Money Trap 的双四缸版本中。此外，Sideoiler 设计在发动机缸体的左侧而不是中央加入了一个特殊的油道。然后油直接输送到曲柄。

福特将这两种设计结合起来后，就拥有了令人生畏的发动机双重打击。它拥有 12.5:1 的压缩比、7,000 RPM 的容差和约 600 hp 的输出功率。

虽然 American Mustangs 尚未透露 Money Trap 是否在测功机上进行过几次测试，但仅凭统计数据就令人信服。因此，虽然我们无法确定隧道端口 427 Sideoiler 是否最终以 Money Trap 之类的名字让其前任所有者破产，但我们认为这笔钱花在这辆经典汽车上是值得的。

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