富士康展示两款自主研发的概念原型电动车和一款客户电动车模型

鸿海科技集团(富士康)是全球最大的技术制造商和服务提供商之一，旨在加强其作为消费电子产品和电动汽车合同制造商的角色。

该公司在其第三届年度鸿海技术日上展示了两款全新的自主开发概念原型电动车：MODEL B 跨界掀背车和 MODEL V 全地形电动皮卡。此外，它还展示了量产车 MODEL C，据称将于明年交付给品牌客户，同时展示了 EV 供应链的关键部件，如电动助力转向 (EPS) 系统、固态电池、碳化硅功率模块和半导体。

该公司表示其专注于“3+3=∞”战略，C-suite 魅力拉开了此次活动的序幕，鸿海董事长兼首席执行官刘扬和创始人郭台铭分别驾驶时尚的新型电动汽车登台亮相。刘先生的主旨演讲介绍了电动汽车、关键零部件以及鸿海研究院在研发方面的重要作用。

谁是 Anish Shah，他将于 2021 年接替 Anand Mahindra

鸿海科技集团创始人郭台铭说：“每年的这一天，我都可以测试鸿海的电动汽车产品。它已成为我生日的重头戏。鸿海在电动车领域的快速发展，是集团成长与创新的延续。过去，我们协助全球品牌客户改造消费电子产业链，一步一个脚印，为消费者提供非凡且实惠的科技产品。未来，鸿海必将重新定义EV产业，为驾驶者提供安全舒适的出行体验。”

鸿海董事长兼首席执行官刘扬表示：“鸿海的愿景一直是为领先客户提供完整的解决方案，并提供全面的智能生活方式。我们以前是做PC和手机的。从现在到未来，我们将创造电动汽车。40多年来，我们为顶级全球品牌客户带来的最大价值就是鸿海是您最值得信赖和可靠的合作伙伴。”

“在电动汽车行业，我们对 CDMS 持坚定态度：这意味着合同设计和制造服务。这一承诺不会改变。未来10年，EV行业的鸿海将重新定义汽车领域的CDMS，继续推进垂直整合的技术服务。我们的目标是提供汽车制造商所需的一系列高科技服务和能力，以推动他们变得更具竞争力，”刘补充道。

MODEL B 跨界车原型的设计考虑到了主流的年轻一代。它基于MODEL C平台，但改变了平台尺寸和全新的车身设计。其S型风管设计、流线型车顶和D柱创新气幕大大减少了空气湍流。这使得 MODEL B 可以达到 0.26 的风阻系数。作为一款个性化的城市用车，4.3米的紧凑型MODEL B续航里程达450km，2.8米的轴距打造舒适宽敞的座舱。

MODEL C作为首款基于MIH开放平台打造的EV，从去年的概念原型车直接到今年的量产车，富士康称这充分展示了其汽车制造能力。风阻系数0.28，0-100km/h加速3.8秒，续航里程近700km，电动、经济、多功能，满足车主期待。预计 MODEL C 的量产版将于 2023 年下半年在上路。

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！