最后一辆兰博基尼Aventador下线标志着NAV12的终结
最后一辆兰博基尼 Aventador 已在该品牌位于意大利圣阿加塔博洛尼亚的工厂下线。最后一辆车，Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster 结束了 V12 超级跑车长达 11 年的统治，该超级跑车于 2011 年首次亮相。该车的终结也标志着标志性自然吸气 V12 的终结作为将于今年晚些时候公布的替代发动机将使用混合动力系统。
兰博基尼 Aventador 于 2011 年作为 LP 700-4 首次亮相，它超越了其前身 Murcielago 的名气、性能和 Raging Bull DNA。该车后来演变为超过 8 款车型，包括 S、SV、SVJ、Ultimae 和跑车版本。许多一次性和限量版，如 Veneno、Centenario 和 Sian FKP37，也是从汽车中衍生出来的。总体而言，该车的生产运行产生了 11,465 辆，超过了之前所有 V12 车型的总和。
“兰博基尼 Aventador 在推出时改变了游戏规则，作为兰博基尼旗舰车型生产了 11 年，V12 发动机从公司成立之初就一直是兰博基尼传统的一部分;从 Miura 到 Diablo，从 Countach 到 Murcielago，模特们跳动的心脏。Aventador 在 2011 年首次亮相时就体现了兰博基尼在设计和工程方面的能力，兰博基尼的价值观始终是公司和产品动力的核心：纯粹的、未来主义的设计;基准绩效;并通过创新应对技术挑战，生产出最动人、一流的超级跑车。这些原则是兰博基尼 Aventador 的精髓，并确保其永恒的魅力。” 兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官 Stephan Winkelmann 说。
最后一辆车是 Ultimae Roadster，采用特殊的浅蓝色 Ad Personam 颜色，前往瑞士。该模型是 Aventador 最强大的公路版车型，可产生 780bhp 的功率，比 SVJ 高出 10 倍。这辆车可以在 2.8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速可达 356 公里/小时。兰博基尼限制了 Ultimae 的生产运行，只有 350 辆 Coupe 和 250 辆 Roadster。从视觉上看，Ultimae 混合了 S、SV 和 SVJ 的造型元素。
Aventador 的替代品预计将使用插电式混合动力总成，最终将推出全电动车型。除了 Halo 汽车，Huracan 和 Urus 也将获得类似的电动动力总成。最近，该品牌推出了 Huracan Tecnica，这是自然吸气式 V10 的最后一次迭代，售价为 404 千万卢比(展厅前)。
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