比亚迪Atto 3客户交货进一步延迟
由于技术合规性违规，比亚迪 Atto 3电动汽车 (EV) 的交付从 10 月 28 日起将再暂停一周。
这一最新进展是从 10 月 21 日起因尚未解决的问题而暂停交付 7 天，该问题与汽车的中央顶部系绳儿童座椅点有关。
比亚迪汽车及其澳大利亚分销商 EVDirect 向等待交付Atto 3的客户发出公告，证实了额外的延迟，称他们仍在与基础设施和交通部合作解决“技术问题”。
重要的是要注意该部门之前已批准 Atto 3 的车辆类型 (MA)。
“比亚迪和我们的经销商 EVDirect 一直在积极与相关部门合作解决技术问题，”该公司在其最新的客户电子邮件中表示，CarExpert 可以看到。
“在比亚迪中国的全力支持下，所有要求的信息都在准备好提交给商务部。”
“虽然我们对解决方案充满信心，但我们将继续尊重并与该部门合作，以确保迅速解决问题。”
手头的技术问题围绕着中后座椅缺乏易于接近的儿童座椅顶部系绳点，这违反了澳大利亚五座汽车的设计规则。
论坛用户注意到 Atto 3 在地毯下方提供了一个中心锚固装置，但 ADR 34 根据措辞要求它更易于使用。
这与今年早些时候导致本田澳大利亚将其新款HR-V归类为四人座的设计规则相同。
两家公司表示，他们期待“尽快”重新开始交付。
在暂停交付之前，EVDirect向 Atto 3 车主发送了“紧急通知”，称中后座椅不安装儿童约束装置。
比亚迪澳大利亚的进口商还告诉车主，它“正在解决这个问题，并将很快为您提供进一步的更新”，但尚未详细说明纠正已交付汽车违规的计划。
Atto 3未能在澳大利亚获得五星级的 ANCAP 碰撞评级，大约在出现明显的 ADR 违规行为的同时， 尽管在新西兰和欧洲根据大致相似的 NCAP 协议这样做。
在澳大利亚销售的比亚迪 Atto 3 仍未评级，ANCAP 在发布其结果时表示，它“正在与比亚迪合作，最终确定澳大利亚指定车型的评级适用性”。
“比亚迪澳大利亚正在解决这个问题，并将很快为您提供进一步的更新，”当时的碰撞测试员说。
这不是比亚迪澳大利亚和 EVDirect 第一个明显的初期问题。
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