自20世纪90年代以来十大最畅销汽车
丰田不断提高Innova的价格，并继续销售更多产品，从而挑战了市场其他产品的价格弹性曲线。
BHPian pqr最近与其他爱好者分享了这一点。
在90年代之前的自由化前时代，斯坦汽车公司(HM)，汽车有限公司(PAL)，马恒达(M&M)和马鲁蒂乌迪格有限公司(MUL)统治着乘用车(PV)和紫外线市场。他们的产品也享有细分市场的垄断地位，或者说是细分市场本身，并且数量庞大。
自20世纪90年代初以来，许多新进入者进入了自由化市场，包括国内和商用车制造商TELCO(现为塔塔汽车)。以下是自90年代以来进入乘用车市场的制造商在后自由化时代的十大畅销产品列表：
现代汽车在前10名中有四款产品，其次是塔塔和本田各两款，丰田一款产品。最畅销的三款产品都是掀背车。
“百万”俱乐部：
四款产品已突破百万销量大关。
现代 i10：
i10横跨三代，是市场上最畅销的非Maruti掀背车，并且正在接近200万辆的销售里程碑。在长达13年的漫长岁月里，i10确保了现代汽车在2020年之前的排名前10位。现代汽车也恰好是第一个在第一代i10上推出天窗和变矩器变速器作为选装件的公司。它在女司机中很受欢迎。
现代桑特罗：
“阳光汽车”是一款实际上改变了大众市场乘用车行业的产品，因为它教会了市场领导者Maruti两厢车领域的变体和功能的概念。Santro从未能够与Maruti的燃油效率基准相匹配，但它通过大量功能弥补了这一点。以Xing后缀引入的改款比1998年的原始设计更可口。它在2006年实现了销量的顶峰，并在5年内一直是第二畅销汽车。然而，2018年铭牌的复兴是一场灾难，该产品于2022年停产。
塔塔籼稻：
在意大利设计的“每辆车更多车”，籼稻在无疑领先了一代人。问题也很多，所以塔塔很快就想出了一个名为V2的修订版。最终，它卖得很好，主要是因为它的柴油发动机和低价格标签，对于一辆具有巨大车内空间的汽车来说。它在光伏市场保持了12年的前五名，在2007年上升到第二名。2008年与它一起推出的第二代籼稻，带有Vista后缀，并不那么成功。
现代 i20：
跨越三代，i20为大众带来了优质的掀背车体验。以欧洲为中心的设计立即在年轻一代买家中大受欢迎，在漫长的10年里，i20为现代汽车赢得了前10名的第二个位置。
即将加入“百万”俱乐部：
丰田伊诺：
一款高端MPV正朝着百万销量迈进，这说明了很多关于产品和消费者心理的信息。丰田不断提高Innova的价格，并继续销售更多产品，从而挑战了市场其他产品的价格弹性曲线。这也证明，客户没有成本意识，而是高度价值意识。如果一个产品能够为其目标细分市场提供正确的价值，那么它就会畅销。
本田城：
现存最古老的铭牌和仍在营业的轿车在的第五代产品中说了很多。
现代克里特：
Creta不仅是年度十大畅销汽车之一，也是光伏行业最好的创收产品。在光伏市场，先发优势是一个神话，Creta证明了最好的产品占据了蛋糕，有时甚至摧毁了竞争对手。与丰田Innvao类似，Creta自推出以来一直无视正常的价格弹性曲线。
前10名名单中的其他人：
塔塔相扑：受梅赛德斯G-Wagon设计的启发，宽敞的相扑在1994年推出时立即受到欢迎，直到90年代末都非常成功。丰田夸利斯，马辛德拉波莱罗和后来的雪佛兰塔维拉的进入使相扑在接下来的十年中变得困难。推出第二代以接纳新进入者是一场大灾难。
现代永旺：现代汽车带来了Eon，作为马鲁蒂奥拓的杀手。Eon在这个价格下具有更好的内饰和感觉良好的因素，但是可以从换档杆上感受到新开发的814cc发动机的振动。Eon的表现如何?伊翁在试图杀死阿尔托时被杀。
本田惊奇：为定制的400万以下产品，其第二代产品更加成功，它借鉴了全球雅阁的设计。
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