大众汽车与优美科合作开发电池材料

大众汽车今天宣布与比利时材料公司优美科建立价值 29 亿美元(133 亿令吉)的电池零部件合资企业，成为最新一家在向电动汽车转型的过程中将电池供应带到离家更近的欧洲汽车制造商。

虽然原材料——其中包括锂、钴、镍和锰——仍将主要来自世界各地，但电池的阴极生产将在合资企业的欧洲进行，最有可能在优美科的波兰工厂进行。

两家公司表示，优美科与大众电池部门 PowerCo 之间的合资企业还计划合作从电池材料中回收金属，但没有给出时间表。

随着政治压力越来越大，要求将目前由亚洲企业主导的供应链拉近本土，欧洲汽车制造商正争先恐后地在欧洲大陆越来越多的工厂中获得股份，这些工厂将原材料转化为电池。

大众汽车的目标是到 2030 年将其在欧洲 70% 的销售额实现为纯电动汽车。

但欧洲的电池行业仍处于起步阶段，从德国到葡萄牙的国家开采原材料的尝试因繁文缛节而受阻，如果没有原材料，回收设施就无法规模化发展。

根据两家公司在 12 月宣布成立的 30 亿欧元合资企业，优美科将生产足够的电池前体和阴极材料，以实现 160 吉瓦时 (GWh) 的电池容量——足够 220 万辆汽车使用。

到 2026 年，大众汽车在德国萨尔茨吉特的第一家电池厂将从容量为 40GWh 的材料开始。这家汽车制造商计划到 2030 年在欧洲建造六家电池工厂，总产能达到 240 GWh。

优美科首席执行官 Mathias Miedreich 表示，将生产选址在波兰尼萨新落成的电池材料工厂具有“强大的工业逻辑”，并补充了一项决定将“相当快”地采取。

优美科上周表示，它看到了该工厂的潜力，该工厂于 7 月开始生产，在本世纪下半叶将产能提高到 200GWh 以上，足以为约 300 万辆电动汽车提供动力。

两家公司还同意优美科将为首批 60GWh 的产能提炼阴极材料。

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