Kindred Motorworks正在将大众微型客车转变为全电动
电动汽车在很大程度上被视为现代产品,即使该技术已经实施了数十年的汽车制造。20 世纪的天然气危机和环境科学引发了对大规模电动汽车生产的需求,这种生产渴望在未来几年主导汽车市场。电池生产技术和车辆工程取得了如此显着的进步,以至于目前这种电动汽车热潮的副产品是一种改装文化。从经典摩托车到保时捷 911,对于任何愿意重新设计具有数十年历史的底盘的人来说,可能性似乎是无穷无尽的。
Kindred Motorworks就是这一趋势的例证,并证明似乎任何事情都可以做到,这是一家加利福尼亚公司,致力于复兴经典但陈旧的底盘。最近,该公司致力于生产一系列电动汽车,从经典的大众汽车运输车到福特野马和69 Camaros。需要注意的是,Kindred 不仅仅是一家电动汽车公司,因为 Bronco 和 Camaro 的改装车型也可用于内燃机。
在谈到提供 EV 动力系统的选择时,Kindred 首席执行官 Rob Howard 表示:“这是消费者选择和市场可用性的自然演变。” “在 Kindred Motorworks,我们已经接受了客户以前对老爷车的非理性渴望,并使其完全合理。” 修复后的车型在蒙特利汽车周
正式推出,可预订,声称将于 2024 年开始生产,但没有明确的交货估计。Kindred VW Bus 标志着价格区间的顶端,起价为 199,000 美元,而 Bronco 则以 169,000 美元起价。Camaro 车型起价 149,000 美元,最高可达 199,000 美元。
你的钱能得到什么?
这取决于您选择的型号,但提供了许多电动动力系统。大众客车的原始风冷传动系统被 294 马力的直驱电动机和 74.0 千瓦时的电池所取代。独立的后悬架和不等长控制臂前悬架上的线圈,以及一套必要的四轮盘式制动器,完善了公共汽车的机械变化。Kindred 的电力系统仍在开发中,但该公司声称所有 EV 车型都将拥有 200 英里的续航里程,配备 6.6 千瓦时的车载充电器和 120V 适配器。该公司几乎没有分享有关 Camaro 和 Bronco EV 动力传动系统的细节,但我们知道传统 ICE 模型的引擎盖下是什么。
在 LS 和 LT Camaro 产品之间,提供 490 马力的 LS376 或 700 马力的 6.2 升增压 V-8,在更昂贵的 LT 版本上标配六速 T56 手动变速箱。8 速自动变速箱可作为 LT 车型的升级版,而 LT 中的 6 速手动变速箱可以取代 LS 内饰的 6 速自动变速箱。重型六活塞盘式制动器和一套 Michelin Pilot Sport 2 或 Falken Azenis FK510 轮胎应该让这个 53 岁的老爷车以前所未有的速度急停和转动。
福特野马改装包括 460 马力 5.0 升 Coyote V-8、hydroboost 四轮盘式制动器和 33 英寸 BFGoodrich 越野轮胎。为 Bronco 提供了三种包装,可以根据不同的需求进行定制。例如,家庭套件包括防滚架、后排座椅和三点式可伸缩安全带,而越野套件则增加了绞盘、气锁差速器和前后防损伤冲击保险杠。
内饰包括现代功能,如备用摄像头、杯架和环绕声音频系统。也就是说,如果价格昂贵,这些修复是完整的。Kindred 的新闻材料表明,这笔费用伴随着内心的平静,因为他们知道每一个螺栓都已重做,并且车辆的车身是唯一剩下的原始物件。根据该公司的网站,加速这一理念的一个重要部分是电动化。
虽然电动 '69 Camaro 可能与汽车的成长背道而驰,但电动汽车的选择实际上符合一些改装项目的总体目标:无限的可靠性和精致性。当然,Kindred 需要完善其电动汽车系统,而这些模型的工程和生产构成了巨大的障碍。但是,一旦这些模型可供消费者使用,市场将揭示是否存在对改装的真正需求。
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