现代IONIQ 5 N将在派克峰国际爬山赛中争夺电动量产

随着新一代车主开始驾驶IONIQ 5 N ，现代汽车将在2024 年 6 月 23 日举行的第 102 届派克峰国际爬山赛 (PPIHC) 上激发更多激情。两辆 641 马力的 IONIQ 5 N 汽车将在四辆车的共同努力下，挑战电动量产 SUV/跨界车的记录。

N 品牌和赛车运动负责人Till Wartenberg表示：“我们带着一流的电动 SUV IONIQ 5 N 重返派克峰，比离开时更加强大。现代汽车自 1992 年以来就一直在派克峰测试新技术和新产品，IONIQ 5 N 将这一理念带入了高性能电动汽车领域。量产版 IONIQ 5 N 将展示客户对其车辆的期望。”

驾驶 IONIQ 5 N 车辆争夺电动量产 SUV/跨界车纪录的车手是Paul Dallenbach和Ron Zaras。Dallenbach曾 11 次获得 PPIHC 冠军，并于 1993 年创下总纪录。Zaras 是 PPIHC 新手，也是最新的团队成员。Zaras 是一位媒体名人，曾担任 Hoonigan 高管，最近被选中讲述一位赛车运动爱好者为参加派克峰比赛这一巨大挑战做准备的故事。

“作为终身拉力赛爱好者，从我第一次在56k互联网连接上观看电影《爬山舞》以来，派克峰国际爬山赛一直是我最想参加的赛事，”扎拉斯说。“因此，在现代优秀团队的支持下，我第一次驾驶 IONIQ 5 N 参加比赛，这是一项令人难以置信的荣誉。我很高兴能分享我从年轻观众到首次参赛的历程;尽管这条路可能充满挑战。”

此外，现代汽车还将在 5月 30 日ADAC RAVENOL 24h Nürburgring比赛之前，在 PPIHC 上首次推出改进版 IONIQ 5 N车型。其中两款 IONIQ 5 N 车型将由Dani Sordo和Robin Shute驾驶。Shute 是四届总冠军，也是派克峰爬坡王称号的保持者。Sordo 是现代汽车车队的西班牙世界拉力锦标赛车手。

现代选择用 IONIQ 5 N 来打破 PPIHC 电动量产 SUV/跨界车记录，因为它体现了每款 N 高性能汽车的赛道能力。IONIQ 5 N 已在极端温度和地点进行了测试，并专门在纽博格林北环赛道开发和调校，以增强赛道能力。它采用了结构增强、受世界拉力锦标赛启发的集成驱动轴、增强的热管理、N 调校制动器以及行业领先的 0.6G 制动再生力等技术。

由于标准版 IONIQ 5 N 的测试过程十分严格，因此仅进行了少量更新以符合安全规则。驾驶员座椅被替换为 Recaro Pro Racer SPA Hans 座椅。安全带兼容 Sabelt 六点式 HANS。后排座椅被拆除，并安装了防滚架和灭火系统。

在其他所有方面，为派克峰准备的 IONIQ 5 N 都是标准的 IONIQ 5 N。未来，红色涂装将被换成新的引人注目的现代 N 涂装。

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