保时捷MacanEV将于2024年推出
加利福尼亚州玛丽娜德尔雷——保时捷计划到 2030 年将其 80% 的产品系列实现电气化，这要求这家德国汽车制造商提供的不仅仅是 Taycan。除了 911 之外，在固态电池改变能量质量计算之前，它可能不会成为纯电动汽车(除非)，这意味着该阵容中的其他所有车型都需要更换发动机、排气和用于电池组和一个或两个电动机的油箱。首先是其第二畅销车型 Macan 跨界车。
2024 年款的全新 Macan 将于明年抵达展厅，并将与当前的燃气 Macan 共存一段时间，后者最近刚刚经历了中年更新。然而，新版本是完全电动的，并将基于名为 Premium Platform Electric 的新 800 V 架构构建，该架构由保时捷与其兄弟公司奥迪共同开发。
随着保时捷完成最后的工作，几乎不加掩饰的 Macan 电动车的谍照已经流传了一段时间。其中一些测试车甚至在美国被发现。几年前，它决定开发本地市场原型。对于我们的市场来说，这意味着确保卫星无线电正常工作，高级驾驶员辅助系统(或 ADAS)可以读取我们的路标，并知道在美国高速公路上，更快的交通很少会坚持最左边的车道。
正是在这项工作的过程中，保时捷邀请我们在其中一些原型车的驾驶座上呆了几个小时，从玛丽安德尔湾开车到马里布，然后再回来，沿途停下来充电。我们更换了几种不同的动力系统规格，从最弱的基础版 Macan 到最强大的 Macan Turbo，后者的全轮驱动动力系统可输出 603 马力(450 千瓦)、737 磅英尺(1,000 牛米)的扭矩。
我们计划于本月晚些时候举行关于新款 Macan 的完整技术简报，在前往马里布的路上，保时捷的工程师不愿讨论任何技术细节，但前后重量分布为 48:52，这有助于将后电动机尽可能靠后。这些电机是 Taycan 中永磁同步电机的演变，具有更好的水冷却功能，逆变器使用碳化硅代替硅。
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