汽车改进气的利与弊(太平洋汽车百科)
大家好,小太阳来为大家讲解下汽车改进气的利与弊,太平洋汽车百科很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
你知道什么是汽车改善气体吗?你知道改进汽车汽油的好处吗?为什么越来越多的人愿意选择汽车来改良汽油?你注意什么来改善汽车的汽油?汽车改进有哪些禁忌?然后,
让边肖汽车耐心简单的给朋友们介绍一下汽车改进的优缺点。
改装进气口需要注意什么?
1.空气挡板的过滤性能。
空气挡板也叫空气过滤器。挡风板作为汽车进气口的第一个重要入口,可以过滤掉落入空气中的灰尘和杂质,保证进气口的纯净度。在这个过程中,导风板过滤空风的效率同时影响进风。在这里我们特别提醒朋友们,
挡风玻璃的关键作用是过滤/。所以更换模式的前提是在保证过滤性的同时考虑与进气效率的关系。
那么如何选择过滤性有保证,进气效率提高的产品呢?最简单的方法就是买有多年改装进气系统经验的大品牌。虽然价格挺贵的,但是小伙伴们基本都明白一分钱一分货的道理,比如K N,ARC,AEM,BMC等等。
而且大多主张买街头产品。竞品虽然进气效果更好,但也因为追求最大功率而损失了低速扭矩,耐用性也不一定像街头产品。当然,如果是为了脱离轨道,那就另当别论了。
2.看不见的温度关系
空气-燃气具有预热膨胀的特性,所以进气温度越高,对应的空气-燃气的含氧量比去年同期越低,发动机动力燃烧依赖氧气,所以需要保证进气系统吸入的空气-燃气温度越低越好。
但原型号风箱进气口的大小和位置需要考虑成本和各部件的位置。
所以在修改的时候,也可以根据这一点进行修改。比如选择隔热材料,选择远离高温的地方(排气歧管),可以进一步提高进气性能。
3.进气管的形状也会有关系。
一般来说,波纹管越光滑,进气管的管壁越直、越厚、越光滑,整个进气管的性能就越好,在高转速下的动力就越大。另一方面,适度延长进气管的长度和形状更有利于低扭矩输出。
一般来说,波纹管的轮廓越光滑,波纹管前面的进气管越粗,弯曲越小,管壁越光滑,整个进气管的性能越好。通过改装碳纤维波纹管来提高动态性能相对简单。需要更换原有的进气样式,当然价格较高,
虽然铝合金波纹管的隔热性能比碳纤维稍差,但通过合理的设计可以达到良好的效果。
当然这是理论上的,因为每辆车在设计的时候基本上都有不同的扭矩输出特性。除非有针对性地进行设计和修改,否则直接根据理论改变进气管的形状和布局并不一定能提高动力性能,甚至会得到相反的效果。有鉴于此,
稍微进气改装的品牌也会针对具体车型推出针对性设计。
进气量越大越好吗?
了解了以上内容,有些骑手可能会认为进气量越大越好?我不这么认为。就像我们改装排气需要增加进气量一样,汽车改装也讲究系统协调。作为四冲程发动机工作的第一步,如果进气明显改善,
原厂的ECU、活塞、排气基本上不会马上跟上,反而因为承受不了这样的进气,一些动力差或者扭矩低的车型会出现怠速不稳、异响、抖动等问题。
摄入修饰基本上不好吗?
进气道改装最明显的好处就是可以提升动力和马力,大品牌的过滤效果可能会比原来的好,改装后的进气道隔板大部分都是棉和泡沫材质,不用二次购买就可以回收利用。
缺点是功率增大,油耗会略有增加,无法避免。进气改装确实与低扭损耗有关,但如果是有资质的厂家产品,低扭损耗有限。
常见进气修改方法介绍:
1.原始位置空气挡板
很多改装品牌基本都会为车型引入专门的原装空气阻尼器。由于更换成本低,因此具有良好的性价比。此外,原有的空气阻尼器与其他变化无关,因此不会改变发动机的输出特性,在保证低扭矩的同时可以有效提高进气效率。
当然,效果有限。
由于原厂空空气滤清器滤芯多为干纸质材料,出于成本原因,这类干纸质材料借助纸质滤网过滤灰尘和异物,空空气会通过滤网上的小孔进入发动机,长期使用后表层会吸附大量灰尘,通过发展变化成为吸入空气的阻力,
吸入效率相应降低。所以要经常更换。
改装后的高性能空空气滤芯基本采用棉或海绵材料,并添加了专用过滤油来阻挡灰尘。由于采用了立体过滤介质(纵横交错的棉滤芯),灰尘会被层层包裹的棉滤芯挡住,较大的灰尘会被滤油器粘到滤网表面,
也能起到过滤的作用。与纸质滤芯不同,棉滤芯一旦毛孔被灰尘堵塞,不会失去进气性能,因此进气效率更高,持续时间更长。海绵滤芯比棉花滤芯具有更高的吸尘能力。市场上推出的各种车型的高性能挡风玻璃,
价格一般在几百元左右,绝对是一个非常划算的改装项目。
2.碳纤维波纹管
上面也提到了温度与空风量的关系,而碳纤维材料的特点之一就是传热慢,所以改性后的碳纤维波纹管可以更好的隔绝发动机舱内的大部分热量,降低进气温度,提高进气性能。当然,只要触及碳纤维,价格就会上涨。
好了,今天汽车小编的朋友们介绍的汽车改良气有这么多优缺点。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍,对汽车改良气的优缺点有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识,
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本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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