丰田下一代纯电动车架构挑战特斯拉

通过采用一体式前后铸件，丰田的目标是将零件从 86 个减少到 1 个，工序从 33 个减少到 1 个。这种向千兆级铸造的转变意味着效率和成本降低的重大飞跃。特斯拉是否会采取类似的方法并彻底改变整个白车身(BIW)制造流程?敬请期待，见证汽车巨头之战。

为了巩固其在快速扩张的电动汽车 (EV) 市场中的地位，丰田宣布斥资21 亿美元在北卡罗来纳州新建一座电动汽车电池工厂，这是一项战略举措。

决心保持领先地位

这一大胆的承诺反映了丰田决心与特斯拉、Rivian 和 Lucid 等老牌企业以及电动汽车领域的其他新兴公司正面竞争。

丰田决定大力投资电动汽车电池生产，这是一项综合计划的一部分，该计划展示了该公司对可持续交通的长期愿景。通过将电池制造整合到其运营中，丰田旨在对其供应链施加更大的控制，确保其未来电动汽车系列拥有可靠的电池来源。

此举标志着丰田认识到先进电池技术在电动汽车成功中发挥的关键作用。

不过，电池厂投资只是丰田更全面的战略之一。

骰子已经铸成

最近关于丰田下一代纯电动汽车架构的报道，采用一体式前后铸件，突显了该公司在车辆制造方面的创新方法。这项突破性技术旨在将所需零件数量从 86 个大幅减少至 1 个，并将制造流程从 33 个步骤简化为单个操作。

丰田普锐斯午夜

丰田采用 Giga 铸造技术，这种技术可以生产大规模、高完整性的铸件，标志着该行业的重大转变。通过利用单件铸件，丰田可以实现更高的结构刚度、减轻重量并提高车辆的整体性能。实施这种尖端制造工艺反映了丰田对效率、降低成本和卓越工程的承诺。

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