Cupra将为Born电动汽车添加缺失的技术和更多变体
CupraBorn现已抵达澳大利亚，但它把一些东西留在了欧洲。
尽管在向澳大利亚买家提供的唯一规格中提供了相当健康的标准设备清单，但本地版本的 Born 错过了该系列其他产品中提供的关键功能，包括旅行辅助 - 大众集团的半自动高速公路巡航助手 - 作为以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
该品牌的产品和规划主管 Jeff Shafer 告诉CarExpert，MEB 平台联网车辆架构的技术问题是罪魁祸首。
谢弗先生表示：“从评估是否将 Cupra 带到澳大利亚的商业案例的第一天起，这对我们来说非常重要，以确保电动汽车成为推出的一部分，而 Born 是其中非常重要的一部分。” 。
“Born 最初只是作为联网车辆而开发的。我们无法在规定的时间内为澳大利亚开发连接功能——这背后有一些技术原因——但我们知道我们需要在 Cupra 的初始阶段拥有该车，所以工厂开发了这个版本对我们来说，它没有连接功能，这确实会影响车辆的一些系统。”
“但是，这确实意味着我们在极短的时间内将这款车推向市场。在集团内部，我们是第一个将 MEB 平台汽车推向市场的公司，我认为我们在 Born 中所拥有的是在续航里程、驾驶性能和汽车功能方面真正完整的套件。 ”，谢弗先生补充道。
当被问及将联网汽车技术推向市场的前景时(这也应该为本地 Born 车型带来上述缺失的功能)，谢弗先生暗示了未来的运行变化。
“连接性将是我们在未来几年内考虑开发、引入和添加到核心的东西，但我们将寻求逐年改进它，”谢弗先生说。
除了增加其他市场可用的技术功能外，Cupra 的澳大利亚产品负责人还表示，当地部门正在考虑推出入门级 58kWh 型号，这将使 Born 的入门价格远低于当前 59,990 美元的要价。
“所以我们从带有 e-Boost 的大电池开始。我认为，我们的大量研究表明，短期内续航里程确实是电动汽车领域的一大推动力，我们希望以低于 60,000 美元的价格提供续航里程为 511 公里的真正引人注目的产品。”Shafer 先生说道。
“但是，我们肯定也会关注 58kWh 电池，而且我认为，随着人们的理解和思维方式从如何驾驶和体验内燃机汽车转向电动汽车如何在不同的驾驶需求中发挥不同的作用，这将是该系列的一个很好的补充。”
“我们对此持开放态度，并将予以考虑。这不是短期内的事，但我们肯定会进一步调查，”谢弗先生补充道。
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