随着新设计的上路智能汽车车轮获得牵引力

慕尼黑：你无法重新发明车轮，但这并没有阻止它在过去几十年里的巨大发展。汽车车轮已成为越来越复杂的设计元素，并且仍在不断变化。

由于最近对效率的关注，尤其是电动汽车的效率，人们比以往任何时候都更加关注车轮设计，从而出现了可减少阻力的盘状轮圈。

1. 只需按一下按钮即可更换全新颜色

大多数车轮都是银色或黑色，但颜色鲜艳的车轮除外。很快就有可能根据需要改变颜色。宝马最近在其 i Vision Dee 研究中推出了一款类似变色龙的变色版本。车轮上覆盖有供应商 E Ink 提供的特殊箔片。

箔片的颜色通过电脉冲改变，最多可以有 32 种颜色。

宝马 E Ink 项目经理斯特拉·克拉克 (Stella Clarke) 表示：“这会产生不同的颜色组合，因此汽车和车轮可以根据驾驶员的意愿或使用目的呈现不同的颜色或图案。”

施加电脉冲后，电源关闭，车轮颜色“冻结”。该汽车制造商表示，这种色调以节能的方式保留，

尽管目前没有计划在批量生产中使用该技术，但宝马声称这是可能的。特别是如果事实证明将电子墨水薄膜直接涂在车身和车轮上而不是箔上是可行的。这在生产中比粘合更快、更便宜。

2. 车轮变得越来越大，而且更加定制化

在 20 世纪 80 年代，15 或 16 英寸的车轮被认为是大型车轮，而今天的汽车通常使用 19 到 23 英寸的车轮。这不仅使汽车看起来更加雄伟，而且有助于适应功能日益强大的车型的更大制动系统。

“几十年来，汽车车轮一直被认为是一种功能性元素。最重要的是，它们应该坚固耐用，”科隆工业大学设计教授保罗·图米内利 (Paolo Tumminelli) 说道。

图米内利还看到了制造商设计车轮以适应特定车型的趋势。“现在所有车辆只有少数统一的车轮，因为车轮必须与车辆的设计相协调，”图米内利说。

“车轮必须从字面上和视觉上承载车辆，并有助于整体和谐，”宝马外部设计轮辋创意总监安德烈亚斯·克劳斯(Andreas Krause)说。在这家巴伐利亚制造商，每种车轮设计都是专门针对车型开发的。

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