福特Ranger终于在北美亮相
最新款福特 Ranger即将在北美上市，距这款广受欢迎的 ute 在世界其他地区上市大约一年后。
与即将离任的 Ranger 相比，全球版和美国版之间的差异似乎更少。上一次，美国 Ranger 拥有独特的引擎盖和后挡板，采用更高的悬架，并为超级驾驶室和乘员驾驶室车身使用单一轴距设置。
这一次，北美 Ranger 仅提供一种车身样式，即四门乘员驾驶室。外部差异似乎仅限于较小的细节，例如内置于轮拱保护器中的侧标志灯，以及改变尾灯的图形。
US Ranger 长 5350mm，宽 1920mm，高 1890mm，轴距与 global ute 相同，为 3270mm。4×2 型号的离地间隙为 240mm，4×4 型号的离地间隙为 260mm。
鉴于柴油发动机并不流行，除非我们谈论的是更大的以工作为导向的皮卡，例如福特 Super Duty 和雪佛兰 Silverado HD，否则美国游骑兵阵容完全由涡轮增压汽油发动机组成也就不足为奇了。
标准配置是福特的2.3 升涡轮增压四缸 EcoBoost 汽油发动机，额定功率为201kW ，扭矩为420Nm。
所有常规 Ranger 变体都可以选装2.7 升双涡轮增压 EcoBoost V6 汽油发动机，据说可产生235kW和542Nm 的功率。
这两款发动机都专门配备了 10 速自动变速箱。后轮驱动是基本配置，可提供电子移动 4×4 系统。
在美国，Ranger 的最大有效载荷额定值为 819 公斤(1800 磅)，最大牵引能力为 3400 公斤(7500 磅)。
与目前的汽车不同，新款Raptor也将在美国销售。与全球版本一样，它配备了3.0 升双涡轮增压 V6 汽油发动机，可产生302kW和583Nm 的功率——比澳大利亚规格型号高出 10kW。
Ranger Raptor 拥有大胆的福特品牌格栅，更宽的姿态与加长的轮拱保护器相匹配，以及 17 英寸合金轮毂上的 33 英寸 BFGoodrich 全地形 KO3 轮胎。它采用长行程悬架，后部带有 Watts 连杆装置，以及 2.5 英寸 Fox Live Valve 减震器。
在内部，来自世界其他地方的 Ranger 爱好者应该可以立即认出机舱。8.0 英寸数字仪表显示器和 10.1 英寸触摸屏是标准配置，4G LTE 调制解调器也是如此。
更高规格的车型配备 12.4 英寸仪表盘和运行最新 Sync 4A 信息娱乐系统的 12.0 英寸触摸屏。
可用功能包括可通过触摸屏或 FordPass 智能手机应用程序控制的外部区域照明系统、托盘中带插座的 400W 逆变器以及后轮后方的集成侧踏板。
驾驶员辅助项目扩展到具有走走停停操作的自适应巡航控制、自动泊车、拖车引导线和提示，以及将连接的拖车考虑在内的盲点监控。
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