Rimac正在研究一个竞争对手来挑战保时捷

根据最近的一份 MotorTrend 报告，保时捷可能在十多年内不会在其阵容中推出新的超级跑车，混合动力 918 Spyder 的继任者已于 2015 年停产，可能要到 2028 年或 2029 年才会上市。

保时捷负责研发的执行董事会成员 Michael Steiner 告诉 MotorTrend，该公司目前正在与其子公司 Cellforce Group 合作开发下一代电池。这些电池预计将在未来两年内展示，但在电池准备好用于公路汽车应用之前，电动超级跑车的工作不会开始。

Steiner 博士告诉 MotorTrend，“我们正在开发我们自己的 [下一代电池] 电池。与 [我们的子公司] 公司 Cellforce Group 一起，我们有 [此类电池] 的样品，其电池尺寸与我们用于现有 Taycan 的电池尺寸相同。” 他补充说，“所以这不仅仅是一项研究，而是真实的。可以肯定的是，在接下来的两年内，我们将展示在我们的量产汽车中使用这些电池中的一些可以做什么。”

Steiner 强调了进一步开发和增强电池的重要性，以确保它们具有足够的体积能量密度，这是超级跑车的一个关键方面。他说，“这 [然后] 必须进一步开发和推动，所以我们至少有一个想法，我们可以在现有的带有特殊电池的汽车系列中拥有一些顶级车型。当我们在体积能量密度方面足够好时——这对超级跑车来说非常重要——那么就有机会展示在公路上可以做些什么，让我说，接近赛车[性能]。”

“所以我有 [一辆那样的车] 的想法，我们有这个想法，但从我们的角度来看，我们需要一些额外的改进 [在技术方面] 这是有道理的。”

在现阶段，尚不清楚保时捷 918 Spyder 的继任者是电动的，还是带有内燃机以支持电机的混合动力车。然而，鉴于它计划到 2030 年成为电动汽车的主流，因此更有可能推出电动超级跑车。

保时捷 最近在其年度新闻发布会上详细说明了 它计划在 2030 年之前推出至少四款新电动汽车 (EV)。

其中包括 将于 2024 年推出的Macan EV 、 将于“本世纪中期”推出的 全电动 718 、 预计将于 2026 年首次亮相的 Cayenne EV以及 预计将于 2027 年首次亮相的代号为 J1 的大型电动跨界车。

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