1999-2002 Saab 9-3 Viggen是未来的经典之作
现在已经不复存在的瑞典传奇人物萨博在他们 71 年的汽车历史中推出了一些令人难以置信的多产汽车。值得注意的是 Saab 99 Turbo、拉力赛传奇和Saab Sonett I。但不，萨博很像今天正在探索的人。萨博 9-3 维根。
1994 年的 Saab 900 是该品牌的母公司通用汽车完全开发的第一款汽车。尽管它通常看起来很古怪，但它和它的任何前辈一样普通，就像一辆汽车。900 缺乏任何驾驶热情，让那些车迷想要更多。当9-3 出现时，再一次没有什么主要的运动报告。
特殊车辆运营部门的任务是将新的但无聊的 9-3 变成一些特别的东西，一辆要被记住的车。而这正是他们所做的。1999 年至 2002 年间，Saab 9-3 Viggen 诞生了，虽然它并不适合所有人，但它无疑是 Saab 有史以来生产的最疯狂的车型。
1998 年，萨博真正需要的是一款高性能车型。他们已经在试验一个，900 SVO Coupe 概念车于 1995 年首次亮相，但需要四年时间买家才能真正从 Saab 获得合适的性能模型，到那时 900 已经成为 9- 3.
与英国的 Tom Walkinshaw Racing (TWR)合作，为运动型 900 所做的所有开发都已针对新的 9-3 进行了调整。9-3 的高性能版本具有经过重大修改的底盘、更快的转向齿条、更硬的弹簧、阻尼器和升级的制动卡钳，造型套件与 900 SVO 上预览的套件几乎没有变化。
新人的名字取自瑞典公司的一架战斗机 Saab 37 Viggen Thunderbolt，徽章复制了飞机的徽章。9-3 Viggen 的生产时间为 1999 年至 2002 年。在其生命周期结束时，全球共交付了 4600 辆 9-3 Viggens，成为稀有汽车。尤其是现在萨博汽车已经正式关门了。
毫无疑问，这场 9-3 的比赛的表现毫无疑问。专为该车型开发的涡轮增压2.3升B235R发动机非常致命，总功率为230马力，扭矩为258 LB-FT。这些数字对于前轮驱动汽车来说是相当大的，尤其是对于轴距如此之长的汽车。0-60 的冲刺在 6.4 秒内完成，最高时速为 155 MPH，这使其成为当时最快、最酷的Saab之一，轻松进入跑车领域。
TWR 的工程师们孜孜不倦地寻找一种方法让这种动力在路上行驶，而萨博开发了一种全新的发动机管理系统来减少涡轮迟滞并改善动力输出。实际上，油门响应还是很灵敏的，扭力转向也不是什么稀奇的体验。
Saab 9-3 Viggen Blue r500 生物动力萨博传承
像 Saab 9-3 Viggen 这样的汽车已经成为过去。采用毫无戒心、有些无聊的模型并将其榨汁成狂野的驾驶体验，这不会像过去那样发生。特别是当最终结果是由制造商直接销售和开发的产品时。它有掀背轿跑车和轿车可供选择，甚至为那些寻找 BMW M3 敞篷车替代品的人提供敞篷车形式。
Saab 固有的实用性意味着许多 Viggens 全年都只是作为日常司机使用，然后很容易作为二手车出售。对于掀背轿跑车车型尤其如此，在美国进口的 2,954 辆样车中，有 1,641 辆是这种车型。目前，雷星的价值正在上升。双门轿跑车的平均售价为 15,000 美元，轿车为 13,000 美元，而最受欢迎和稀有的敞篷车为 16,500 美元。
目前，没有出售轿跑车或轿车。只有两辆敞篷车在美国出售。一款售价 16,900 美元，一款是 POA。Bring A Trailer 的最后一次销售记录为 17,700 美元。需要注意的一件事是，由于这些汽车的实用性，大多数汽车的行驶里程都很高，我们认为它们的防弹发动机经得起时间的考验。更有理由咬紧牙关!
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