2023年三菱ASX欧洲车型作为重新贴标的雷诺Captur推出
经过漫长的 12 年之后，将会有一款新的Mitsubishi ASX，但这里的三钻车迷不应该立即弹出他们的香槟瓶塞。
据该公司法国分部称，隔夜推出的新ASX是“专为欧洲市场设计的”。
目前尚不清楚三菱对在世界其他地区销售的 ASX/RVR/Outlander Sport 车型有何计划。我们称之为 ASX 的汽车于 2010 年推出，迄今为止已经进行了四次改款。
如果新的 Euro ASX 看起来很熟悉，那是因为它是经过轻微改造的雷诺 Captur。
前面的关键变化是一个新的格栅插件，在三菱徽章的两侧带有类似 V 形的造型元素。
前照灯是从 Captur 继承而来的，由于其 L 形驾驶灯钩，三菱能够声称新的 ASX 保留了该公司标志性的 Dynamic Shield 设计。
对于两端的下部保险杠，三菱选择了黑色塑料而不是雷诺的银色饰边。插电式混合动力车型的徽章看起来像是直接从欧蓝德偷来的。
在背面，倒车摄像头不再被雷诺徽章隐藏，而 Captur 字样则被三菱字样所取代。
内部修改似乎仅限于修改后的徽章和(可能)信息娱乐图形。
与 Captur 一样，Euro ASX 将配备 7.0 英寸横向或 9.3 英寸纵向信息娱乐触摸屏，兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto。
根据装饰水平，仪表盘具有带 4.2 或 7.0 英寸显示屏的模拟表盘，或全数字 10.0 英寸仪表屏幕。
在发动机罩下，至少有四种动力传动系统可供选择：基本款 1.0 升三缸、轻度混合动力 1.3 升涡轮增压、1.6 升混合动力和 1.6 升插电式混合动力，配备 10.5kWh 电池。
新的 Euro ASX 将在雷诺位于西班牙巴利亚多利德的工厂与 Captur 一起建造。
今天的 ASX 不是第一个，也不会是最后一个从雷诺采购的三菱。2020 年，当三菱推出带有徽章设计的雷诺 Trafic快递时，澳大利亚尝到了这一点。这并不成功，今年早些时候这辆面包车被砍掉了。
欧洲人可以期待明年的新柯尔特，这将是雷诺 Clio 掀背车的伪装版本。
作为 2020 年为雷诺-日产-三菱联盟推出的“领导者-追随者”模式的一部分，这三家汽车制造商选择了各自负责的市场和专业领域，而其他制造商则紧随其后。
根据该计划，三菱将专注于东南亚的发展中经济体和市场，例如澳大利亚和印度尼西亚，在这些地区拥有很大的市场份额。
由于其核心技术专长是插电式混合动力汽车，而不是纯电动汽车，三菱汽车宣布将退出英国和欧洲。
该公司很快就退缩了，表示将留在欧洲——而不是英国——并将很快推出雷诺制造的两款新车型。
基于 Captur 的 ASX 标志着三菱 ASX 的角色转变，三菱 ASX 被雷诺的法国竞争对手 PSA 集团以雪铁龙 C4 Aircross 和标致 4008 的名义出售了五年。
当 PSA 集团努力解决其财务问题并努力充实其当时微薄的跨界产品时，这两种模式是权宜之计。
这两辆车与标致 iOn 和雪铁龙 C-Zero 共享展厅空间，这是三菱 i-MiEV 电动舱门的徽章设计迭代。
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