跨越崎岖解决痛点，潍柴动力引领搏胜征途
车主的痛点心声：动车不足，噪音极大，耐用性差
目前市场上越野车型在动力上的痛点十分显著，一是动力不足，越野路况复杂多变，需要车辆具备持续、稳定的动力输出。然而，传统越野车型在面临极端条件时，往往因动力持续性不足而陷入困境。特别是在爬坡、脱困等关键时刻，动力衰减将直接导致车辆失速或停滞，给驾驶者带来极大的困扰和安全隐患；二是噪音与震动大，柴油发动机以其高扭矩、低油耗的特点，在越野车型中广泛应用。但随之而来的，是较为明显的噪音和振动问题。这不仅影响了驾驶的舒适性，也对车辆的耐久性和乘坐体验构成了挑战。三是耐用性不足，维护与保养成本高，越野车型由于其复杂的机械结构和恶劣的工作环境，通常需要较高的维护与保养成本。特别是对于动力系统而言，一旦出现故障，维修难度较大且费用高昂。
试想一下，如果外出游玩或者长途自驾游，没有一辆动力饱满且驾驶感极佳的车，又怎能更好的享受旅途呢。其实，针对行业的痛点和问题，中国重汽推出的搏胜皮卡搭载的潍柴动力发动机可以有效解决。
搏胜皮卡动力：为用户而生打造极致动力组合模式
搏胜皮卡全系搭载了潍柴动力专为皮卡车型打造的WP2H 2.0T柴油发动机。这款发动机最大功率达到140kW（190Ps），峰值扭矩高达420N·m，是国内单涡轮增压平台中功率和扭矩最大的2.0T柴油发动机。其动力性能全面领先同级，确保了搏胜皮卡在各种路况下均能从容应对，彻底解决了动力不足的痛点。无论是繁忙的都市通勤，还是崎岖的山路运输，甚至是充满挑战的户外越野，这款发动机都能从容应对，为车主提供源源不断的动力支持。
想象一下，在高速公路上，车主轻轻踩下油门，车辆便如离弦之箭般疾驰而出，那种速度与激情的碰撞，将让车主感受到征服远方的自信。而且，潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机采用了国内首款2200bar超高压共轨系统，极大提升了发动机的动力性和经济性。百公里油耗仅6—9L，实现了强动力与低油耗的完美平衡。这不仅降低了用户的用车成本，也有效缓解了越野出行的续航焦虑。
在先进的静音技术方面。为解决柴油皮卡噪音大的问题，潍柴动力在WP2H发动机上采用了多项静音技术。同时，搏胜皮卡车身还通过特殊密封设计、高性能声学过滤和专业NVH调校等手段，进一步降低噪声。最终实现了整车怠速噪声最低可达39分贝的优异表现，为用户带来超乎想象的静音驾驶体验。
在可靠的耐用性方面。作为中国重卡行业的领军企业，中国重汽在造车标准上始终保持着高标准、严要求。而潍柴动力WP2H 2.0T发动机更是将这一优势发挥到了极致。它严格按照重卡耐久可靠性标准打造，使得发动机的耐用性更上一个台阶。因此，中国重汽搏胜皮卡敢于提供发动机首任车主终身质保，远超行业标准的4年/10万公里。同时，这款发动机还具备1年/2万公里的超长保养间隔，相比行业标准的6个月/5000公里，无疑为用户节省了大量维修保养时间和成本。此外，这种可靠性让车主在驾驶过程中更加安心，无需担心发动机出现故障而影响行程。搏胜皮卡作为中国重汽的力作，自然也承继了其造车基因。新车严格按照重卡耐用可靠性标准打造，车身扭转刚度高达32000Nm/deg。车架采用51CrV4高强度钢材，抗拉强度高达1350MPa，承重能力更强且具有耐腐蚀性。这些设计确保了搏胜皮卡在恶劣环境下的稳定表现和长久耐用性。
此外，中国重汽搏胜皮卡还革新引入双喷尿素系统，以保障行车畅顺无阻，随着国六B排放标准的严格推行，尿素结晶阻塞、DPF频繁自洁，以及排放不达标导致车辆限速限扭等问题，已成为柴油皮卡行业普遍关注的焦点。潍柴WP2H发动机在后处理技术上进行革新，引入双喷尿素系统，其中尿素喷嘴巧妙地布置在排气管的不同节点，实现了对尿素喷射量和时间的精确把控，确保尿素与尾气发生更充分的化学反应。
这一系统不仅能够满足严格的排放标准，有效防止车辆因排放问题而被限速限扭，还能避免多余尿素在排气管中积聚，进一步减少积炭的形成，降低DPF自洁的频率。潍柴WP2H发动机的这一创新，全面解决了国六B阶段柴油车型在后处理方面所面临的挑战，为柴油皮卡行业树立了新的标杆。
写在最后：
越野是一种幸福的感觉，可这种幸福不仅仅来源于所越野的外面世界，拥有一辆满足越野的车型，亦是重中之重。在今天考虑一款性价比较高的国产硬派越野定能满足车主的心意，而搏胜皮卡的动力系统，具备充足的澎湃力量，耐用的构造技术和让人舒适的驾驶体验，一定是广大用户极好的选择。
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