现代 Ioniq 5 为何能大幅提升市场份额
大约十年前，我第一次也是最后一次被邀请参加与福特时任首席执行官的分析师会议。我告诉他，如果他不更好地了解特斯拉在做什么，他就会丢掉工作，其他分析师大声呵斥我，认为福特在电动汽车方面做得很好。那位首席执行官在大约两年后离职，现在现代已经超越福特和通用汽车， 在电动汽车销量方面跃居第二。
那么，特斯拉和现代拥有什么而其他汽车制造商没有的呢?(除了需要优质的服务)。
让汽车充满乐趣
虽然特斯拉最初只是通过对其汽车进行一些有趣的操作而脱颖而出，例如允许您更改 GPS 导航中的汽车图像，甚至允许您设置汽车声音，当有人坐在座位上时发出“放屁”的声音，但现代的 Ioniq 5 N 却向前迈出了一大步。
现代汽车认识到来自高性能 ICE(内燃机)汽车的用户喜欢换挡和听到发动机声音，因此在其 Ioniq 5 中创造了一个出奇出色的换挡和声音模拟器。
现在有趣的是，你会在视频中看到，当 Ioniq 5 N 使用模拟换挡时，它比驾驶纯电动汽车时要慢，但你与别人比赛的频率是多少?与你想开车娱乐的频率是多少?例如，观看 Ioniq 5 N 和 Tesla 3 Performance 之间的这场直线加速赛 。在纯电动模式下，Ioniq 5 N 与 Tesla 3 Performance 有差距，但当设置更改为允许换挡时，驾驶员会获得更多乐趣。然而，尽管驾驶员感觉汽车速度更快，但汽车明显变慢了。
两款车都有漂移模式，但 Ioniq 5 N 确实能帮你漂移得更好。特斯拉让我想起了我在拉古纳塞卡参加的梅赛德斯高级驾驶课，当时除了教练，我们谁也搞不清楚如何正确驾驶汽车。
这是传统汽车制造商无法理解的：电动汽车可以比现在更有趣，而且比内燃机汽车具有潜在的能力(例如，汽车发动机声音的选择可能无限，抓地力控制也好得多)。看看梅赛德斯-AMG GT 和 Ioniq 5N之间的这场较量，价格差异很大，性能却不大。最后这段视频展示了 Ioniq 中的加速按钮，这是我非常想要的一个功能，有了它，小小的 Ioniq 就比 GT 更胜一筹。
总结：
推出电动汽车时犯了很多错误。首先，他们没有很好地瞄准司机，电动汽车更适合短途通勤和在家乡城市驾驶，由于缺乏快速充电器，它们不适合公路旅行。内燃机汽车则相反，它们在交通和短途行驶中效率最低，但在长途旅行中却表现出色。奇怪的是，我们大多数人都属于前者，但许多人长途旅行时会开电动汽车，并公开抱怨结果。
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