现代摩比斯推出电动汽车解决方案提升电力消耗效率设计和便利性

激烈的全球竞争正在通过提高电力消耗效率 (ECE) 加速电动汽车 (EV) 时代的到来。除了提高电池性能这一根本挑战外，人们还在不断探索各种其他方法，其中改善空气动力学性能以降低空气阻力也受到关注。

现代摩比斯(KRX 012330)14日宣布，开发出“集成式前脸模块”，该模块在保留传统格栅设计的同时，降低了空气阻力，确保了设计的多样性。前脸是指车辆的前部，车灯、格栅和引擎盖都位于此处。

现代摩比斯将各种尖端技术融入到该集成模块中，包括可降低空气阻力并提高 ECE 的空气动力学系统。值得注意的功能包括仅在行驶过程中向外突出以保护设计和传感器的激光雷达，以及在充电完成后可回收充电器的自动充电器回收功能。

这项新一代电动汽车技术被誉为提升性能、设计和便利性以及构建车辆前端整体解决方案的先锋典范。

续航里程提升、设计适销性、充电便捷性三重升级

最显著的特征是可以自动打开和关闭格栅和引擎盖等部件的系统，从而减少高速行驶时的空气阻力并提高 ECE。该系统允许外部空气的吸入和热交换后的空气的排出，提高电池冷却效率并控制气流。这种组合式空气动力学系统可将电动汽车的续航里程延长约 20 公里。

电动汽车通常采用流线型设计，重点是通过取消散热器格栅来减少空气阻力，这导致乘用电动汽车的外观有些统一。现代摩比斯通过保留传统格栅设计并提高空气动力学性能来脱颖而出。此外，集成 LED 照明等设计元素增强了市场竞争力。这项技术对于 SUV 和 CUV 电动汽车尤其有益，因为降低车身高度对它们来说是一项挑战。

此外，还采用了防止外部污染和对传感器的影响等技术来增强设计凝聚力。不使用时，LiDAR 隐藏在格栅内，仅在行驶过程中突出，既实现了 LiDAR 保护，又提高了车辆前端设计的市场竞争力。

另一项突出特点是半自动充电系统。只需插入充电器即可启动充电过程，充电完成后，充电器会自动取出并关闭充电区盖板。此功能减少了用户在充电过程中手动完成充电的不便，提供了一种比充电机器人更具成本效益的替代方案。

现代摩比斯正将自身重塑为一家满足客户需求的“移动出行解决方案提供商”，专注于以电气化、自动驾驶和 IVI 为代表的未来移动出行核心技术。该公司正在加大力度打入海外市场并扩大订单量，去年从全球汽车制造商获得了92.2 亿美元的订单，加速了其长期增长战略。

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