Bajaj Pulsar NS400Z首次试驾评测

Pulsar 标志在印度拥有相当多的狂热追随者。自 2001 年以来，这意味着性能是唾手可得的。每个人都可以拥有它。一次又一次，Bajaj 开发了 Pulsar 的版本，让每个骑手都能物有所值。我正在看 220F 和 NS200。我认为 Bajaj 可能又一次做到了。但是，Pulsar NS400Z 只是其各个部分的总和，还是它具有独特的 Pulsar DNA?我们骑了一整天来回答一些关键问题。

我注意到的第一件事是，这款车看起来确实很像 Pulsar。这是件好事。也许更像“N”系列而不是“NS”系列，或者两者的完美结合。无论是前方的一体式投射式 LED 大灯，还是 12 升油箱的设计，又或是那些引人注目的图形，都非常出众。NS400Z 有四种颜色可供选择——亮面赛车红、布鲁克林黑、珍珠金属白和青灰色。我个人喜欢亮面赛车红和青灰色的油漆和图形组合。除此之外，Pulsar 的整个车身都有非常锋利的切口。后挡泥板上的 NS400Z 徽章以及带有 400 贴花的底盘看起来都散发出一种运动气息。

805mm 的座椅高度对于身材较矮的骑手来说可能感觉有点高。座椅坐垫感觉相当硬，但长时间坐在上面应该不是什么大问题。

后部配有标志性的 Pulsar 双 LED 尾灯，使后部外观更加完美。不过，后视镜和转向指示灯等一些设备分别借用自 Dominar 和 KTM。不过，这似乎并不是妥协。总体而言，Pulsar NS400Z 看起来相当帅气和阳刚。网上论坛上有人强烈反对这款摩托车并没有给人带来一些人期待的“大摩托车”的感觉，但我确实觉得，一旦摩托车出现在他们面前，更多的客户会喜欢上它。

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