我们如何测试大陆集团的新轮胎

轮胎是我们的汽车与道路的唯一接触点，人们在购买一套新橡胶时常常低估轮胎对驾驶性能和安全性的影响。

选择正确的轮胎很重要，它甚至可以挽救您的生命。

当汽车制造商为澳大利亚新车购买者的血汗钱而战时，轮胎公司也在为自己的霸主地位而战。

高性能轮胎市场竞争尤为激烈，我们借此机会测试了该类别的新产品——Continental MaxContact MC7。

位于悉尼以西约一小时车程的路德纳姆赛道 (Luddenham Raceway) 是我们 MaxContact MC7 测试的赛道部分，乡村道路和高速公路的结合使体验更加完美。

充满挑战的天气条件为场景奠定了基础。这就是我们当天所做的事情。

大陆集团设计了两项单独的测试，让 MaxContact MC7 在 Luddenham 赛道上与竞争对手的轮胎进行对比，将湿地制动和湿地操控放在显微镜下进行观察。

有趣的是，大陆集团选择在竞争对手的轮胎上贴上品牌标识，但进一步调查显示它们是普利司通的产品。

在主直道上设置了 80-0 公里/小时的制动测试，而盲道下坡发夹弯则是操控训练的设置。

这两个区域都暴露在持续不断的水流中，以确保路面湿滑，我们连续驾驶使用两组轮胎的相同 BMW 3 系车型。

在猛烈制动下，你可以立即感觉到大陆轮胎在潮湿的情况下扎入柏油路面，这令人印象深刻。

我们排除了总距离，因为条件与我们自己在 Lang Lang 进行的测试无关，并且数据很难验证，但配备大陆集团的汽车的停车距离比竞争对手轮胎短 1.66m。

湿地操控测试更多的是一种主观练习，其目的是在高速转弯时体验两个轮胎的极限。

我们对每个轮胎总共进行了四次尝试，结果始终一致。

MaxContact MC7 在最初的急转弯时表现出色，并逐渐出现转向不足，这是可预测且易于管理的。

另一方面，竞争对手的轮胎在入弯时的情况类似，但失去抓地力的速度更快，导致与方向盘的摩擦更大。

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