什么是RDE以下是有关实际驾驶排放标准的所有信息

缩写词 RDE 代表真实驾驶排放测试。它被称为“真实”，因为与之前所有的测试不同，它发生在现实世界的道路和交通中。

在实验室测试中，汽车遵循一组速度、时间和距离参数。在现实世界中，测试汽车仅承受较宽的速度范围。由于它受到真实交通的影响，包括自然的加速度和频繁的速度变化，因此结果比实验室中获得的结果更加真实。

世界各地的排放标准变得越来越严格，印度也是如此。尽管其他原因导致了这种现象，但车辆排放起着重要作用。

为了解决这个问题，于 2020 年推出了巴拉特第 6 阶段 (BS6) 规范。据 Autocar 报道，为了进一步减少汽车排放，于 2023 年 4 月批准了 BS6 标准第二阶段，要求应用 RDE 规范。

RDE 要求是 BS6 排放法规的重要组成部分。这可以说是BS6排放法规第二阶段的推动力。

目前，为符合BS6法规，汽车排放测量和测试大多在实验室中使用模拟场景进行测试和确定，模拟现实世界，不受任何外部影响。因此，实验室测试中获得的排放数据与现实世界中产生的排放数据不同。

RDE 要求汽车制造商在其车辆中安装便携式排放测量系统 (PEMS)。此外，法规要求柴油汽车安装选择性催化还原(SCR)系统。

SCR 使用柴油机尾气处理液 (AdBlue)，通过将污染物还原为水、氮气和少量二氧化碳，从而显着减少氮氧化物 (NOx) 等物质的排放。最终，这减少了车辆的总体尾气排放。

汽车制造商可以通过使用稀薄氮氧化物捕集器 (LNT) 系统来满足 BS6 规则第一阶段的要求，该系统使 2.0 升以下的柴油发动机能够达到较低的排放水平。

在 BS6 排放法规的第一阶段，较大的柴油发动机已经转换为 SCR 系统。然而，当 BS6 第二阶段实施时，制造商将需要使用更昂贵和更复杂的 SCR 系统。

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