Jawa 350回顾第一次乘坐
当 Classic Legends 首次宣布传奇 Jawa 品牌回归时，引起了无数正面和负面的猜测。快进 5 年，事情并不像那些怀旧有色眼镜让你相信的那样乐观。有相当多的用户报告了爪哇摩托车的问题，但是，事情正在慢慢开始好转。今年早些时候，Classic Legends 推出了更新版的 Jawa 350，顾名思义，它配备了更大的发动机和许多其他重要的变化。不久前，我们拿到了这款经过修改的 Jawa，以便尝试弄清楚这些变化是否只是表面的，或者它们是否对摩托车产生了实际的影响。
首先，让我们消除所有这些变化。最关键的区别是更大的 334cc 液冷单缸发动机，可产生 22.5 马力和 28.1 牛米的扭矩。奇怪的是，与早期的 293cc 发动机相比，功率输出数字下降了约 5 马力。不过，扭矩增加了约 1Nm。变速箱由一个 6 速装置处理，该装置配有滑动和辅助离合器。底盘也是新的，可以容纳更大的发动机。 Jawa 350 采用双支架框架，配有加长摇臂和新副车架。这导致轴距更长，增加了 80 毫米，达到 1,449 毫米。这也有助于提高离地间隙，目前为 178 毫米。重量也增加了 9 公斤，并且 Jawa 350 的轮胎也更宽。
在现实世界中这一切是如何结合在一起的?嗯，有一件事是肯定的。在某些领域已经有了显着的进步。中档冲击力很大，而且由于这辆自行车的尺寸相对紧凑，与竞争对手相比，它在交通中感觉相当灵活。改装后的 334cc 发动机给人一种活泼的感觉，Jawa 350 的排气声甜甜的，感觉很独特。当您加速到中档时，发动机发出的嘶哑的节奏确实变得生动起来，这是一个福音，因为这是这辆自行车感觉最平静的地方。我感觉Jawa 350的自然巡航速度在60kmph到80kmph之间。然而，这个热切的马达却因一些小问题而失望。我觉得特别烦人的是油门的间隙。这是一个相当小的问题，但它确实让我很恼火，即使是皇家恩菲尔德 350 也是如此。我也遇到了一些燃料问题。急加速时会突然断电，老实说，这应该是在量产摩托车上解决的。
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