梅赛德斯AMG G 63进行了一系列技术升级

经过39年的冰川演变，梅赛德斯-奔驰G级于2018年进行了彻底的重新设计和重新设计。

虽然是全新的，但它保留了原版的标志性设计语言，包括平坦的挡风玻璃、外露的门铰链和前护板上的指示灯。

虽然 2025 款车型(现代号为 W465)看起来与 2018 款车型几乎没有什么变化，但新款Mercedes-AMG G 63却进行了一些重大升级。

它将于2024 年第四季度登陆澳大利亚。

引擎盖下是430kW/850Nm AMG M177 4.0 升双涡轮增压 V-8的轻度混合动力版本，该发动机用于即将推出的车型，配有 48V 集成启动发电机，可根据需要额外增加 15kW 和高达 200Nm 的扭矩。

2025 Mercedes-AMG G 63 配备巧妙悬架和轻度混合动力提升

梅赛德斯-奔驰声称，在安装了可选的 AMG 性能套件后，2640 公斤的轻度混合动力 G 63 将在约 4.1 秒内加速到 100 公里/小时，比非混合动力车型快十分之四秒。

据称最高时速为 240 公里/小时。

除了轻度混合动力系统外，新款 G 63 还首次推出了梅赛德斯-AMG 主动驾驶控制系统的越野优化版本，该系统首次出现在最近推出的梅赛德斯-AMG GT上。

尽管配备了三重差速锁，能够爬上 45 度斜坡、穿越 35 度斜坡并涉过 700 毫米的水，梅赛德斯-AMG 工程师承认超过 99% 的 G 63 从未冒险越野。

2025 Mercedes-AMG G 63 配备巧妙悬架和轻度混合动力提升

尽管如此，他们还是抓住了使用主动行驶控制系统来增强其已经令人印象深刻的越野能力的机会。

作为选装件，主动行驶控制系统使用液压互连的两阀减震器来精确控制车轮和车身运动。

由于它可以改变每次冲击的有效压缩和回弹阻尼率，因此无需机械防滚杆。

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