解放双手解放眼睛的自动驾驶轻松安全
梅赛德斯-奔驰在解放双手、解放眼睛的驾驶方面处于领先地位。该公司的 Drive Pilot 技术现已获准在加利福尼亚州和内华达州使用，这是首批允许使用该技术的州。它的出现早于特斯拉和通用汽车承诺的类似技术。
Drive Pilot 被 SAE International(一家为汽车行业制定标准的专业组织)视为 3 级有条件自动驾驶系统。该级别表明，当满足某些条件时，系统可以完全运行车辆的驱动功能。
其中包括车辆的位置、道路类型、汽车传感系统的完整“可见性”以及速度和驾驶员行为等。
该系统要求驾驶员安全操作车辆，激活系统，并在启动之前满足所有技术条件复选框。3 级系统不是完全自治的。当系统提示时，驾驶员必须准备好控制车辆。如果他们做不到这一点，梅赛德斯将安全减速停车，并通过车载技术呼叫紧急服务。
Drive Pilot 已在德国的梅赛德斯-奔驰 S 级轿车和 EQS 轿车上使用一年。在进入之前，由于车道标记类型的数量、道路状况以及人独特的驾驶风格，该技术需要完善。该汽车制造商表示，导轨、路缘、车道宽度曲率、多层高速公路、拼车车道、摩托车车道分割和不同形状的车辆都是最常见的挑战。
梅赛德斯技术只能在加利福尼亚州和内华达州的主要高速公路上使用。但是，这并不意味着安装它的汽车的运行受到限制。该技术对这些州的这些地区进行了地理围栏。一旦其他州允许，向其他领域开放该技术可能就像无线更新一样简单。
Drive Pilot 使用汽车周围技术来保持功能。其中包括用于在三维环境中捕捉光学图像的摄像头、用于检测紧急车辆警报的内部麦克风、用于感知周围环境的激光雷达光检测、用于测量距离和速度的雷达、道路湿度传感器、用于检测驾驶员注意力的驾驶员摄像头、用于检测声脉冲并测量周围车辆的超声波传感器、提供准确位置的天线阵列和用于检测紧急车辆的后置摄像头。
此外，该车还配备了冗余技术，包括转向和车轮旋转传感器以及制动系统。
这些技术旨在协同工作，超越智能驾驶套件中梅赛德斯附带的典型驾驶员辅助和安全技术套件。
Drive Pilot 的设计是为了在一些人所说的“商会天气”下运行——换句话说，就是在完美的一天。如果下雨或下雪，或者黄昏、黎明或夜间，它不会激活。它也不适用于建筑区域。
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