博世100年来为每次骑行而进行的电池创新

电池是车辆最重要的部件之一，因为没有它，即使是当今最强大的汽车发动机也无法启动。

博世移动售后市场已涉足汽车行业100 多年，于 1922 年在斯图加特费尔巴哈首次生产摩托车电池。

五年后，即 1927 年，该公司开始涉足汽车电池制造领域。

1980年，该公司取得了突破，生产了免维护电池，使驾驶者无需每月给电池加“水”。这就是铅钙技术的开端。

2000 年代后期，博世开始使用 ST Hightec AGM 和 EFB(增强型富液电池)电池制造吸收式玻璃纤维毡 (AGM)，该电池具有更高的充电能力，满足配备启停点火系统的车辆所需。

紧随当前汽车趋势，博世还在2016年推出了摩托车锂离子电池，两年后的2018年推出了更高输出的48伏汽车锂离子电池。顺便说一句，世界

将庆祝Alessandro Volta诞生279周年今年2月18日。

这位意大利科学家对发明电池的贡献是如此无价，以至于人们使用电力测量单位“伏特”来纪念他。

随着现代车辆需要更高水平的能量来运行更多的车载电子系统，博世移动售后市场开发了一系列采用最新技术的先进电池，以提供最佳性能。

电池类型包括吸收式玻璃纤维毡 (AGM)、增强型富液式电池 (EFB)、交流发电机管理系统 (AMS)、钙银技术和钙钙技术。

AGM 电池

适用于配备先进启停发动机和再生制动的车辆。与传统电池相比，还具有充电能力和高达三倍的循环寿命。该电池适用于梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、奥迪、斯柯达、捷豹和路虎集团等大陆汽车。

EFB 电池

适用于配备入门级启停发动机的车辆。该电池还具有更长的循环寿命、优化的功率传输、更高的热稳定性，适合在发动机舱和炎热气候地区使用。热门应用，亚太地区主要汽车品牌包括马自达、斯巴鲁、日产和雷克萨斯。

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