Waymo的无人驾驶汽车终于在凤凰城的高速公路上行驶
Waymo刚刚宣布已准备好启动在高速公路上测试无人驾驶车辆。实验将于未来几周在菲尼克斯及其周边地区开始，其中包括自动驾驶捷豹I-Pace SUV。公司已经与 Uber 合作在整个城市提供无人驾驶出租车，但车辆仅限于城市街道低速行驶。现在，这些机器人出租车将在高速公路上行驶，让我们离一个不必因驾驶任务而玷污自己的世界又近了一步。
与向普通客户提供的 Waymo One 服务不同，这些自动高速公路测试仅向公司员工及其客人开放。当车辆在路上行驶一段时间而没有发生任何严重事故时，这种情况就会改变。Waymo 表示，这些测试期间收集的数据将用于在整个地区提供更快的路线，特别是凤凰城机场。
该公司的汽车已经被允许在高速公路上行驶，但只有前排座位上有一名专家来处理任何问题。下一步将消除专家，以获得真正的自动驾驶体验。Waymo 表示，过去一年来，它一直在逐步加强高速公路测试，为这一举措做好准备。
该公司大肆宣扬高速公路在当地街道上行驶的速度，称从斯科茨代尔北部前往天港机场的行程，乘坐 AZ-101 的速度将是当地路线的两倍。这是显而易见的，也是高速公路存在的首要原因。尽管如此，客户长期以来一直对自动驾驶汽车对小巷和低速行驶的偏好不满意。
为此，Waymo 尚未宣布任何高速公路行驶速度限制或是否有任何最大距离限制。Engadget联系了 Waymo 以获取更多信息，并将在收到回复后更新这篇文章。该公司一直提供自 2020 年起凤凰城无人驾驶。在安全方面，它也享有盛誉。据Ars Technica报道，Waymo 自己的安全数据显示，其无人驾驶汽车在加利福尼亚州和亚利桑那州行驶了超过 700 万英里，仅造成三人轻伤。
无人驾驶的竞争对手克鲁斯就没那么幸运了。10 月，Cruise 机器人出租车卷入事件其中一名妇女被拖到车底下。还有报道称，自动驾驶算法无法识别儿童。这一切都导致首席执行官辞职、多次裁员，最终，服务中断。
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