太阳能汽车仍在发展中

几十年来，太阳能汽车一直是汽车话题的一部分，但消费者版本尚未真正起飞。

由于来自 Aptera 和 Lightyear 的市场进入者仍在路上，即使 Sono 退出，太阳能汽车的希望之光还没有完全消失。

尽管如此，随着数十年的工程专业学生接受全球太阳能马拉松比赛的挑战，强大的学术市场仍然存在。

来自德国的 Sonnenwagen Aachen 车队在最近举行的普利司通世界太阳能挑战赛中获得杆位。但另一项令人印象深刻的壮举来自密歇根大学的学生团队，他们驾驶 Astrum 太阳能汽车从后面发起冲锋，在 32 辆汽车中垫底，在这场从澳大利亚达尔文出发的 1800 英里太阳能马拉松比赛中获得第四名，前往南部的阿德莱德。

这一成就与其与密歇根州的联系相称。大约 68 年前，一位名叫 William Cobb 的通用汽车公司员工在芝加哥汽车展上推出了一款 15 英寸太阳能汽车。大多数人认为，这是有史以来第一个太阳能汽车的例子，并且伴随的话语是电动的，没有双关语的意思。

事实上，《纽约时报》 在讲述这场非正统的车展时，称第一款太阳能车型为“未来电力的可能来源”。但只要看一眼窗外，就会发现太阳能交通的现实尚未实现。

但这并没有阻止许多公司尝试。Sono Motors早在 2016 年就启动了一个带有阳光照射外壳的太阳能发电项目，但随后在今年早些时候宣布终止。即便如此，总部位于加利福尼亚州圣克莱门特的 Aptera 仍然致力于太阳能推广，最初在 2020 年销售了其太阳能三轮车的预订单。

此后，Aptera 推迟了生产计划，但仍坚持每年生产 60,000 台的可能性。这辆看起来像钻石飞机的太阳能汽车到底是如何工作的?Aptera 表示，通过不断利用阳光，您每天可以在太阳能充电、电池供电的情况下行驶至少 40 英里。

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