福田汽车怎么样（太平洋汽车百科）
大家好，小太阳来为大家讲解下福田汽车怎么样，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
销量大增，1000万辆冲刺，正在打造自己的“X新一代”。作为北汽集团旗下的商用车自主品牌，也是北汽集团的一支不可战胜的力量。福田汽车产销数据显示，2021年1月，福田汽车销量为61087辆。
同比增长52.1%，迎来开门红。欧曼、奥铃、时代和福田皮卡等品牌的销量均强劲增长。这是福田汽车继去年销量大增后的持续努力。根据福田汽车发布的公告，2020年，
福田汽车累计销售各类汽车680，166辆，同比增长25.96%，以极快的年增长率成为“中国商用车领导品牌”。其中，2020年欧曼重卡销量为12.84万辆。
同比增长47.8%；奥马销售6.91万辆，同比增长43.7%；奥铃销售11.6万辆，同比增长49.9%；时代销量30.18万台，同比增长12.9%。销量、用户群、品牌美誉度都有了很大的提升。
此外，福田汽车的强劲增长对BAIC的发展至关重要。2020年，北汽集团销量超过190万辆。其中贡献614536辆，福田汽车贡献680166辆。福田汽车已经成为北汽集团不折不扣的销售王牌。
在BAIC累计产销突破3000万辆的同时，福田汽车以累计销量冲刺1000万辆，成为BAIC“3000万”的重要贡献者。得益于福田汽车的快速高质量发展，
北汽集团不能再依靠以北京奔驰为代表的合资公司的一条腿，而要依靠以福田汽车为代表的自主品牌的两条腿。在自主品牌越来越呼唤突破和高质量发展的“十五”期间，
作为BAIC的中流砥柱，福田汽车将具有深远的意义。福田汽车的成功或许可以为BAIC其他自主品牌提供一个宝贵的经验模式。收入方面，2020年福田汽车营业收入预计在579亿元左右，利润总额同向大幅增长。
预计经营性现金流净额在80亿元左右。雄厚的资金、强大的品牌和各种有利因素，为福田汽车“十五”期间的发展提供了得天独厚的优势。接下来，福田汽车无疑将成为北汽集团发展的重要贡献者。
福田汽车快速稳定增长的引擎是什么？从福田汽车近年来“聚焦价值、精益运营”的管理方针，以及在此方针下，或许可以探索出一两条科技、生态、服务、品牌等全系统创新发展的思路。聚焦主业，
高质量发展2018年，福田汽车提出了“三年行动计划”，确立了聚焦商用车发展的战略，全面聚焦商用车品牌和业务发展，全心全意聚焦商用车领域。时任福田汽车党委书记、总经理、
福田汽车党委书记、董事长龚月琼曾表示，福田汽车要把所有资源和未来发展战略集中到商用车业务上，把福田汽车的商用车打造成一流水平。“三年行动计划”在2019年取得初步成效。2019年，
中国商用车整体销量为432.4万辆，同比下降1.1%。福田汽车《2019年年报》显示，2019年福田汽车实现逆势增长，全年销售汽车54万辆，同比增长5.45%，市场占比12.5%。
同比增长0.8%。2020年初疫情爆发时，福田汽车快速反应，全面动员，周密部署，投入抗疫车辆的生产和运输。疫情稳定后，福田汽车得以在恢复生产和扩大市场方面“先发制人”。2020年，
福田汽车的各项市场指标都取得了意想不到的进步。商用车全线市场份额大幅提升，轻卡领域稳坐行业头把交椅。中型卡车和重型卡车的表现也可圈可点。尤其是重型卡车，性能非凡。欧曼AMT自动重卡引领重卡领域，
每月保持行业较大涨幅，火遍重卡圈。经过三年的努力，我们终于在十三五的最后一年实现了高质量发展。福田快速、稳定、高质量发展的背后，离不开其高效的行动和扎实的品牌基础。
并不断创新完善技术、质量、产品、服务等要素。短短三年，福田汽车完美转身，快速行动，加速奔跑。引领创新，打造新一代X在2020年福田汽车“三年行动计划”圆满落幕时，福田汽车提出推出“新一代X”。
再次踏上新的征程，为这个日新月异的商用车时代提供超越用户想象的适应性产品和新车型。很快，
福田汽车先后推出X超级动力链品牌、PDIC(集成创新中心)、PDIC集成快电组合产品、X新一代产品、X事业部生态联盟，充分展示了福田汽车在产品领先价值和生态布局上的全新发展思路。在技术层面上，
通过科技创新大力提升产品竞争力。比如，面对日益严格的排放法规和日益增加的运营成本，专注于轻量化技术创新；根据国内商用车的应用场景和可行性分析，从新结构、新材料、新工艺入手，全面铺开车辆轻量化的技术路线。
轻量化成就不断被突破。同时，福田汽车还在智能网联、超级动力链等新技术创新上取得突破，占据技术制高点。在新能源方面，福田汽车率先开启了以电替代重卡的商业场景应用，主要在城市配送和终端物流推广轻型商用车的纯电动技术路线。
满足用户在城市运营场景的全工况；同时，氢燃料电池技术应用于重型卡车和客车，重点示范运营，满足特定场景的物流和客运需求。事实上，得益于多年“自主创新”的积累和“链式创新”的先进理念，
福田汽车近年来推出的一系列新产品在技术上有了明显的突破。同时，福田汽车是商用车行业场景化概念的早期倡导者之一。龚月琼多次强调，谁能更准确地定义场景，谁就能把握住商用车的未来。不同于以往的“企业造车，
用户购车的单向行为，数字经济时代的竞争更聚焦于品牌、体验和价值。企业也需要把以前的单向营销变成“我根据你的需求给你造一辆车”的双向行为。2019年，
福田汽车在2020全球合作伙伴大会期间举办中国商用车创新展，首次将场景化概念应用于展会，开启了商用车场景化1.0时代。2020年，在其大型中国商用车(第二届)创新展上，
开启了新能源、AMT、冷链、县扩、LNG、皮卡、城建、专用、城市配送、区域配送、汇祥富商圈等117辆车、253个场景。覆盖商用车运营全产业链，开启了场景2.0时代。
无论是科技创新、生态创新、服务创新、品牌创新，福田汽车打造中国商用车‘X新一代’的努力，都离不开福田汽车的创新转型基因，以及自上而下、超强的机动性和一致性。事实上，福田汽车拥有全系列的商用车产品线。
同时，福田汽车内部系统架构扁平化，可以实现各板块之间的快速高效协作。这些优势保证了福田汽车引领创新时代的快速发展。25年成长，冲刺千万福田汽车成立于1996年，
是中国商用车行业典型的“95后”。相对于其他老商用车，可以说不算年轻了。截至2020年底，福田汽车已销售970万辆汽车。24年970万辆的销量，福田汽车是商用车行业中很快达到这个销量的车企。
增长速度令人印象深刻。在改革开放的春风飞速发展的福田汽车，懂得时代大潮的意义，也能把握时代机遇，从中挖掘发展机遇，与之同频共振。告别风起云涌的十三五，迎接即将到来的十四五。
福田汽车宣布1000万销量目标。事实上，根据福田汽车近两年的销量增速和行业发展趋势，福田汽车实现1000万辆的销量是非常容易的，福田汽车成为全球千万级商用车俱乐部也是近在咫尺。现在，
福田汽车加速冲刺1000万辆。作为一家年轻的成长型企业，25年的奋斗和收获，将在实现1000万辆的时刻，标志着其发展进程中的一个重要里程碑。五年1000万辆，揭示数字背后的意义，
它不仅代表了福田汽车的成长，更代表了福田汽车的领先地位，以及由此获得的信任和底盘，还有下一个1000万辆的起点。随着时代的发展，商用车行业的发展和挑战会越来越激烈。任何细分都不能沿用以前的标准。
变化越来越快。只有保持行业领先水平，才能又快又好地实现千万辆的目标。年轻的福田汽车，要迈向下一个1000万辆，需要更短的时间，不断成长，随时起步。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
猜你喜欢